Bahnstrecke Ribeauvillé-Gare–Ribeauvillé-Ville
| Ribeauvillé-Gare–Ribeauvillé-Ville | |||||||||||||||||||||||||
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Stadt-Bahnhof Ribeauvillé / Rappoltsweiler | |||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 3,8 km | ||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 / 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 40 ‰ | ||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 50 m | ||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Ribeauvillé-Gare–Ribeauvillé-Ville (Rappoltsweiler-Bahnhof–Rappoltsweiler-Stadt) war eine 3,8 Kilometer lange Bahnstrecke, die den Bahnhof Ribeauvillé an der Bahnstrecke Strasbourg–Basel mit der gleichnamigen Stadt verband.
- ↑ Transport des wagons de la voie normale sur la voie étroite. In: Annales industrielles. Paris, 1880, S. 73–74.
- ↑ Eisenbahnatlas Frankreich. Band 1: Nord – Atlas ferroviaire de la France. Tome 1: Nord. Schweers + Wall, Aachen 2015, ISBN 978-3-89494-143-7, Taf. 55, B2
- ↑ Jacques Chapuis: Le tramway de Ribeauvillé. In: Fédération des amis des chemins de fer secondaires. (Hrsg.): Chemins de fer régionaux et urbains 240 (1993), S. 3–8.
- ↑ Elsaß-Lothringische Eisenbahnen. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 4: Eilzüge–Fahrordnung. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1913, S. 291 ff.