Streckenkette Lyon–Saint-Étienne–Andrézieux–Roanne
(seit 1833) und projektierte Strecke Chalons–Lyon 1849 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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0,0 |
Le Coteau (Vorort von Roanne) |
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7,0 |
L'Hopital-sur-Rhins |
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15,5 |
La Roche |
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20,5 |
Neulise |
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31,0 |
Balbigny |
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34,1 |
Pouilly-lès-Feurs |
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40,2 |
Feurs |
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51,4 |
Montrond-les-Bains |
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(1839–1848 Anschluss an die Straßenbahn nach Montbrison) |
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61,1 |
Saint-Galmier-Veauche |
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63,8 |
Saint-Bonnet-les-Oules |
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67,0 |
La Quérillère (Anschluss an Saint-Étienne–Andrézieux) |
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0,0 |
Le Coteau (Vorort von Roanne) |
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(ab 1858 Anschluss über Roanne nach Saint-Germain) |
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7,3 |
Saint-Cyr-de-Favière |
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13,3 |
Vendranges |
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20,6 |
Saint-Jodard |
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31,0 |
Balbigny |
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40,2 |
Feurs |
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51,4 |
Montrond-les-Bains |
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(1876–1941 Anschluss an Strecke Lyon–Montbrison) |
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61,1 |
Saint-Galmier-Veauche |
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66,1 |
Bouthéon (ab 1864) |
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84,7 |
La Renardière |
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86,3 |
Saint-Just-sur-Loire (1864–1994) |
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(Anschluss nach Andrézieux, ab 15. Juni 1864 nach Montbrison) |
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87,9 |
La Rejaillère (Halt nur 1857–1864) |
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(Anschluss nach Saint-Étienne) |
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Die Bahnstrecke Roanne–Andrézieux war die dritte Bahnstrecke Frankreichs und die zweite mit Dampfbetrieb sowohl in Frankreich als auch in Kontinentaleuropa.