Bahnhof Bort-les-Orgues, Sommer 2020 |
| Streckennummer (SNCF): | ohne |
| Streckenlänge: | ~25 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | ca. 20 ‰ |
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Bahnstrecke Le Palais–Eygurande-Merlines
von Le Palais ü. Meymac |
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496,6 |
Ussel |
631 m |
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Transcorrézien nach Tulle (Meterspur; ca. 1913–1960) |
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500,0
0,0 |
Bahnstrecke Le Palais–Eygurande-Merlines
nach Eygurande-Merlines |
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~1,2 |
A 89 |
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~2,0 |
Dozanne |
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~2,4 |
Saint-Fréjoux |
~670 m |
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~6,1 |
Saint-Exupéry-les-Roches |
~720 m |
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~13,6 |
Margerides |
~670 m |
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~14,4 |
D 979 (ehem. N 679) |
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~17,1 |
Chassagnac |
580 m |
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~17,5 |
Nordwest-Portal Tunnel de la Fourchérie (6628 m) |
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~24,1 |
Südost-Portal (kein Durchbruch; Arbeiten abgebrochen) |
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Bahnstrecke Bourges–Miécaze
von Bourges über Eygurande-Merlines (überflutet) |
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~24,1 |
Dordogne |
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~24,2 |
D 922 (ehem. N 679) |
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454,8
~24,7 |
Bort-les-Orgues |
439 m |
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Bahnstrecke Bourges–Miécaze nach Miécaze und
Bahnstrecke Bort-les-Orgues–Neussargues n. Neussargues |
Kilometrierung geschätzt
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Die Bahnstrecke Ussel–Bort-les-Orgues ist ein nicht realisiertes Eisenbahnprojekt im französischen Zentralmassiv, das eine Verbindung zwischen Ussel und Bort-les-Orgues herstellen sollte. Die Trasse, deren wichtigstes Bauwerk der 6,6 km lange Tunnel de la Fourcherie werden sollte, liegt vollständig im Département Corrèze.
- 1 2 Ligne Ussel – Bort-les-Orgues, Fandom, 14. August 2023.