Bahnstrecke Vorwohle–Emmerthal

Vorwohle–Emmerthal
Blick auf die Bahnstrecke bei Grohnde (HVLE-Tiger V330.6)
Streckennummer (DB):9180
Kursbuchstrecke (DB):261 (1975), 212c (1962)
Kursbuchstrecke:212c (1946)
193m (1934)
Streckenlänge:32,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:A (Bodenwerder-Linse bis Kieswerk)
D4 (Kieswerk bis Emmerthal)
Maximale Neigung: 16,9 
Streckengeschwindigkeit:40 km/h
Zweigleisigkeit:
von Kreiensen
0,0 Vorwohle (Üst, ehem. Bf) 228 m
nach Langeland
Wickensener Viadukt
2,6 Lenne 200 m
Ladegleis Lenne
4,6 Wickensen 178 m
5,5 Ladegleis der Seilbahn vom Gipsbruch
6,5 Eschershausen 160 m
8,4 Scharfoldendorf (seit 1926) 146 m
9,7 Lüerdissen-Oelkassen (seit 1926)
11,0 Dielmissen (seit 1902) 126 m
11,3 Anschluss Zementwerk
13,5 Kirchbrak 104 m
Lenne
15,1 Westerbrak (seit 1924) 94 m
16,3 Buchhagen
18,0 Bodenwerder-Linse „Kulturbahnhof“ 78 m
zu den Häfen Kemnade, Mittelweser
Weser
18,8 Bodenwerder-Kemnade 78 m
19,4 Anschlussgrenze Lammert-Reese
20,1 Betriebsbahnhof Kieswerk 71 m
21,8 Awanst Hehlen (ehem. Bf) 76 m
22,1 Hehlen, An der Fähre 76 m
23,0 Kalkwerk Hehlen (ehem. Anschluss) 75 m
25,5 Bundesstraße 83 78 m
25,7 Hajen (ehem. Bf)
28,0 Landesstraße 429
28,2 Grohnde 85 m
29,8 Anschluss Kernkraftwerk Grohnde 79 m
31,9 Infrastrukturgrenze Lammert-Reese – DB Netz 71 m
von Altenbeken
32,5 Emmerthal 71 m
nach Hannover Hbf

zurückgebauter Abschnitt, Freizeitweg
Draisinenbahn und Freizeitweg
Strecke gesperrt

Die Bahnstrecke Vorwohle–Emmerthal ist eine in Teilen stillgelegte private Nebenbahn im Weserbergland in den Landkreisen Holzminden und Hameln.

Der Abschnitt zwischen dem Bahnhof Emmerthal zur Bahnstrecke Hannover–Altenbeken und Bodenwerder wird durch das Eisenbahninfrastrukturunternehmen Lammert-Reese betrieben. In den 2010er-Jahren wurde der Streckenabschnitt saniert und bis 2019 im regelmäßigen Schienengüterverkehr reaktiviert.

Von der Betriebsstelle Vorwohle an der Bahnstrecke Langeland–Kreiensen bis Bodenwerder-Kemnade ist die Strecke stillgelegt und zwischen Vorwohle und den ehemaligen Haltepunkt Dielmissen abgebaut und entwidmet.

  1. Gottfried Spicher: Der Bahnhof Wickensen als FREMOdul. 13. Mai 2018, abgerufen am 20. Juli 2022.
  2. Historische Messtischblätter (TK25). In: susudata.de. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  3. Liste der nach § 6 AEG genehmigungspflichtigen Infrastrukturunternehmen. (OOXML; 51,9kB) Eisenbahn-Bundesamt, 19. Januar 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. März 2017; abgerufen am 20. Juli 2022.