Bahnstrecke Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí

Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí
1944: Nieder Salzbrunn–Halbstadt

Streckennummer:

291 (D 29)

Streckenlänge:

34,497 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

C3

Stromsystem:

bis 1945: 15 kV, 16 2/3 Hz ~

Maximale Neigung:

14,3 ‰

Streckengeschwindigkeit:

70 km/h

		von Wrocław Świebodzki
	0,000	Wałbrzych Szczawienko früher Nieder Salzbrunn	377 m
		nach Görlitz / Zgorzelec
	1,460	Baza Paliw Wałbrzych
	2,140	Przesypownia Cementu Wałbrzych
	2,180	Ciepłownia Wałbrzych

	3,400	Infrastrukturgrenze PLK / DSDIK
	4,985	Szczawno Zdrój früher Ober Salzbrunn	425 m
	10,495	Biały Kamień früher Weißstein	490 m
	17,140	Infrastrukturgrenze DSDIK / PLK
		von Wrocław Świebodzki
	17,706	Boguszów Gorce Wschód früher Fellhammer	546 m
		nach Görlitz / Zgorzelec
	18,389	Boguszów Gorce towarowy
	20,640	Boguszów-Gorce Dzikowiec (seit 2023)	569 m
	21,776	Unisławski (Langwaltersdorfer Tunnel; 262 m)
	22,664	Unisław Śląski früher Langwaltersdorf	565 m
		Steine
		Steine
		Steine
	28,033	Mieroszów früher Friedland (Bez. Breslau)	496 m
	31,300	Golińsk früher Göhlenau
	32,563 92,770	Staatsgrenze Polen–Tschechien
	90,836	Meziměstí früher Halbstadt	437 m
		nach Broumov (–Ścinawka Średnia) (vorm. StEG)
		nach Choceň (vorm. StEG)

Quellen:

Die Bahnstrecke Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí ist eine Eisenbahnverbindung in Polen und Tschechien, die ursprünglich durch die Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn-Gesellschaft (BSF) erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Wałbrzych (Waldenburg)/Szczawienko (Nieder Salzbrunn) von der Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec ab und führt über Boguszów Gorce Wschód (Fellhammer) nach Meziměstí (Halbstadt), wo sie in die Bahnstrecke Choceň–Meziměstí einmündet.

Die Strecke war eine der ersten elektrifizierten Vollbahnen Deutschlands. Im Juni 1914 wurde der elektrische Eisenbahnbetrieb aufgenommen.

Heute ist nur noch der Abschnitt Boguszów Gorce Wschód–Meziměstí in Betrieb. Die Instandsetzung der gesperrten Strecke zwischen Wałbrzych Szczawienko und Boguszów-Gorce ist vorgesehen. Der Abschnitt befindet sich heute im Eigentum des wojewodschaftseigenen Eisenbahninfrastrukturunternehmens Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu (DSDiK).

↑ Atlas linii kolejowych polski. 1. Auflage. Eurosprinter, Rybnik 2011, ISBN 978-83-931006-4-4.
↑ Daten auf atlaskolejowy.net
↑ Kursbuch 1944 - Gültig vom 3. Juli 1944 an bis auf weiteres
↑ Streckenliste DSDIK

[1] Atlas linii kolejowych polski. 1. Auflage. Eurosprinter, Rybnik 2011, ISBN 978-83-931006-4-4.

[2] Daten auf atlaskolejowy.net

[3] Kursbuch 1944 - Gültig vom 3. Juli 1944 an bis auf weiteres

[4] Streckenliste DSDIK