Bombardier Régio2N
| Bombardier Régio2N | |
|---|---|
Z 55565/66 in Lille-Flandres | |
| Nummerierung: | Z 55500 Z 56500 |
| Anzahl: | 491 bestellt |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 2013– |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 80,9 m bis 135,4 m |
| Breite: | 2,99 m (zweistöckige Wagenkästen) 3,05 m (einstöckige Wagenkästen) |
| Höhe: | 4,32 m |
| Radsatzfahrmasse: | 19 t – 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 – 200 km/h |
| Dauerleistung: | 2400 kW / 2550 kW / 3200 kW |
| Beschleunigung: | bis zu 0,79 m/s² |
| Stromsystem: | 1,5 kV = 25 kV, 50 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 4 Synchronmotoren mit Dauermagneten |
| Zugbeeinflussung: | KVB, ETCS |
| Sitzplätze: | 350 (kurz, 2+2-Bestuhlung) 770 (extra lang, 2+3-Bestuhlung) |
| Fußbodenhöhe: | 600 mm im Einstiegsbereich |
| Klasse(n): | 2 |
Die Régio2N (oder Régio 2N) sind elektrische Doppelstocktriebzüge von Bombardier Transportation (seit 2021 Alstom), die für die französische Staatsbahn SNCF entwickelt wurde. Die Zweisystemeinheiten wurden für den Einsatz in den französischen Regionen (Transport express régional =TER) konzipiert, sie sind unter beiden im französischen Eisenbahnnetz existierenden Stromsystemen einsetzbar. Alstom beschreibt die Züge als Teil seiner OMNEO-Produktplattform.
Die SNCF vereinbarte 2010 mit Bombardier einen Rahmenvertrag über 860 Züge. Ende 2013 waren für zehn Regionen 207 Einheiten fest bestellt; Ende 2020 491.
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Régio 2N: un nouveau TER deux niveaux signé Bombardier, Nr. 181 September/Oktober 2010, S. 87
- ↑ Beschreibung Régio 2N (englisch) auf bombardier.com, abgerufen am 19. Januar 2014 ( vom 2. Februar 2014 im Internet Archive)
- ↑ Bombardier to supply 33 OMNEO Regio 2N trains to SNCF for the Hauts-de-France region. Bombardier, 22. Dezember 2020, abgerufen am 22. September 2022 (englisch).