Bvmz-Wagen der Deutschen Bundesbahn
| DB Bvmz | |
|---|---|
Ein Bvmz186.5 in Hamburg, 2006 | |
| Anzahl: | 180 |
| Hersteller: | Linke-Hofmann-Busch (LHB) / Waggon Union (WU) |
| Baujahr(e): | Prototypen und Vorserie: 1988 Serie: 1990–1991 |
| Gattung: | Bvmz |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 26.100 mm |
| Länge über Puffer: | 26.400 mm |
| Breite: | 2.825 mm |
| Höhe: | 4.050 mm |
| Drehzapfenabstand: | 19.000 mm |
| Drehgestellachsstand: | 21.500 mm |
| Laufraddurchmesser: | 920 mm |
| Leermasse: | Bvmz185.0: 49.400 kg Bvmz185.1: 50.900 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Kleinster Halbmesser: | gekuppelt: 150 m ungekuppelt: 80 m |
| Sitzplätze: | vor Umbau: 64 nach Umbau: 70 |
| Klasse(n): | 2. |
Die Bvmz-Wagen der Deutschen Bundesbahn sind eine 180 Exemplare umfassende Bauserie von Reisezugwagen für den Schienenpersonenfernverkehr. Die klimatisierten Abteilwagen gehören dem UIC-Typ Z an, sie wurden zwischen 1988 und 1991 von der Deutschen Bundesbahn (DB) für die Zuggattungen Intercity (IC) und Eurocity (EC) beschafft und 1994 von der Deutschen Bahn (DB) übernommen. Die Gattungsbezeichnung steht für:
- Hauptgattungszeichen B: Wagen der zweiten Wagenklasse
- Nebengattungszeichen v: Abteilwagen mit verringerter Abteilanzahl
- Nebengattungszeichen m: Reisezugwagen mit einer Länge von mehr als 24,5 m
- Nebengattungszeichen z: zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene