Caltrain

Caltrain
Elektrischer Triebzug des Typs Stadler KISS
im Bahnhof Millbrae während der Einführung
des elektrischen Verkehrs im August 2024
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
0,0 (Salesforce Transit Center)
→Tarifzone 1
0,3 San Francisco → muni
3,1 22nd Street
(Oakdale)
6,6 Paul Avenue
→ muni
8,4 Bayshore
13,8 Butler Road
15,0 South San Francisco
18,7 San Bruno
→ Tarifzone 2
22,0 Millbrae → bart
24,5 Broadway
26,2 Burlingame
28,8 San Mateo
30,7 Hayward Park
32,2 Bay Meadows
32,7 Hillsdale
35,2 Belmont
37,3 San Carlos
40,9 Redwood City
→ Tarifzone 3
(ehemals geplante Dumbarton Extension)
(Menlo Park/East Palo Alto)
(Newark)
(Fremont-Centerville)
(Union City)
44,7 Atherton
46,5 Menlo Park
48,4 Palo Alto
49,6 Stanford
51,2 California Avenue
54,9 San Antonio
56,2 Castro
58,1 Mountain View
62,4 Sunnyvale
→ Tarifzone 4
65,7 Lawrence
71,3 Santa Clara → amtrak / ace
73,5 College Park → Bellarmine
VTA Light Rail
75,5 San Jose Dridion → amtrak / ace
VTA Light Rail
79,0 San Jose Tamien
→ Tarifzone 5
84,3 Capitol
→eingleisiger Abschnitt
89,6 Blossom Hill
→ Tarifzone 6
108,6 Morgan Hill
114,6 San Martin
124,6 Gilroy

Caltrain ist eine Regionalzugverbindung in der kalifornischen Bay Area. Die Züge verkehren zwischen San Francisco und San José, teilweise auch weiter nach Gilroy. Die Strecke wird allgemein ungefähr halbstündlich bedient, werktags verkehren bis zu 96 Züge täglich. Damit werden jährlich bis zu 12 Millionen Passagiere befördert. Auf der Halbinsel San Francisco verläuft die Caltrain-Strecke teilweise parallel zum Bay Area Rapid Transit.

Von 2017 bis 2024 wurde die Strecke im Rahmen des CalMod-Projekt von San Francisco bis nach Tamien (San José) durchgehend mit einem Oberleitungssystem von 25 kV, 60 Hz elektrifiziert.

  1. System Maintenance. Caltrain, abgerufen im Dezember 2015 (englisch): „Performing the necessary maintenance on the 146-year old rail line allows Caltrain to serve its 12 million annual riders.“