Cap Anamur
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| Schiffsdaten |
| Schiffstyp |
Frachtschiff |
| Eigner |
Partenreederei M/S Cap Anamur |
| Reederei |
Bauer und Hauschildt, Hamburg |
| Bauwerft |
Watanabe Shipbuilding, Hakata, Japan |
| Baunummer |
190 |
| Stapellauf |
19. April 1977 |
| Indienststellung |
26. Juli 1979 |
| Verbleib |
Ab 31. Juli 1999 in Alang abgebrochen |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
118,70 m (Lüa) |
| Breite |
17,00 m |
| Seitenhöhe |
9,00 m |
| Tiefgang (max.) |
7,13 m |
| Vermessung |
5346,67 BRT
3090,71 NRT |
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| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
1 × Mitsubishi/Kobe Diesel |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
4.560 kW (6.200 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit |
17,5 kn (32 km/h) |
| Propeller |
1 |
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| Transportkapazitäten |
|---|
| Tragfähigkeit |
6.600 tdw |
| Container |
174 TEU |
| Anschlüsse Kühlcontainer |
20 |
| Rauminhalt |
9.839 m³ |
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| Sonstiges |
|---|
| Klassifizierungen |
Germanischer Lloyd
GL +100 A4 E, schwergutverstärkt, eingerichtet für Containertransport |
| Registriernummern |
IMO 7611717 |
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Das Mehrzweck-Stückgutschiff Cap Anamur der Hamburger Reederei Bauer & Hauschildt wurde durch seine Reisen als Flüchtlingshilfsschiff bekannt. Aufgrund des großen medialen Widerhalls um das Schiff benannte sich die Hilfsorganisation Ein Schiff für Vietnam ab 1982 in Cap Anamur/Deutsche Not-Ärzte um.