Arosabahn |
| Streckennummer (BAV): | 930 |
| Fahrplanfeld: | 930 |
| Streckenlänge: | 25,681 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Stromsystem: | bis 1997: 2400 V = |
| Stromsystem: | ab 1997: 11 kV, 16,7 Hz ~ |
| Maximale Neigung: | 60 ‰ |
| Minimaler Radius: | 52 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 35 km/h |
| Zweigleisigkeit: | Chur, Engadinstrasse |
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RhB von Landquart / SBB von Landquart |
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0,00 |
Chur RhB / SBB / RhB |
584 m ü. M. |
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RhB nach Reichenau-Tamins |
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0,76 |
Chur Altstadt / Plessur |
595 m ü. M. |
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1,42 |
Chur-Sand ehem. Depot |
601 m ü. M. |
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2,24 |
Chur-Sassal (bis 2001) |
620 m ü. M. |
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Sassal I (25 m) |
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Sassal II (87 m) |
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Sassal III (18 m) |
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Galerie Sassal (50 m) |
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Meiersboden (19 m) |
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Nesslaries (19 m) |
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Äusserer Eichwald (47 m) |
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Dorfbach (61 m) |
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Spundätscha (283 m) |
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Schmalztobel (127 m) |
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Gitzistein II (47 m) |
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Gitzistein III (58 m) |
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Saxernase (51 m) |
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5,83 |
Untersax |
782 m ü. M. |
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Calfreisertobel-Viadukt (77 m) |
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Steinboden (188 m) |
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Castielertobel-Viadukt (92 m) |
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Bärenfalle (249 m) |
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Cuorra (124 m) |
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Schelmentobel-Viadukt (52 m) |
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8,73 |
Lüen-Castiel |
938 m ü. M. |
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Lüener Rüfe (399 m) |
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Clasaurer Tobel (58 m) |
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Clasaurer (92 m) |
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Leidspinagrat (46 m) |
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Sandgrind (381 m) |
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Grosstobel-Viadukt (64 m) |
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Löchbächli (64 m) |
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12,72 |
St. Peter-Molinis |
1157 m ü. M. |
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Fatschazertobel-Viadukt (49 m) |
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14,35 |
Peist |
1244 m ü. M. |
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Farbtobel-Viadukt (127 m) |
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Frauentobel-Viadukt (82 m) |
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Matten (114 m) |
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Gründjitobel-Viadukt (144 m) |
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17,90 |
Langwies GR |
1317 m ü. M. |
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Langwieser Viadukt (284 m), Sapüner Bach |
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Plessur |
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0 |
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20,69 |
Litzirüti |
1452 m ü. M. |
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0 |
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0 |
Doppelschleife Litzirüti |
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0 |
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22,92 |
Haspelgrube / Plessur |
1582 m ü. M. |
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Iselstrasse-Barriere / Stausee Isel |
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Eck (20 m) |
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Arosa-Tunnel (299 m) |
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25,68 |
Arosa
Obersee / Anschluss Weisshornbahn |
1738 m ü. M. |
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25,96 |
Depot |
1738 m ü. M. |
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| Quellen: |
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nicht dargestellte Galerien (Tunnel-Verlängerungen):
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- ↑ Steinschlaggalerie Sassal (33 m)
- ↑ Galerie Sassal I (63 m)
- ↑ Galerie Sassal II (46 m)
- ↑ Galerie Sassal III (147 m)
- ↑ Galerie Meiersboden (16 m)
- ↑ Galerie Gitzistein I (45 m)
- ↑ Galerie Gitzistein II (15 m)
- ↑ Galerie Steinboden (26 m)
- ↑ Galerie Cuorra I (12 m)
- ↑ Galerie Cuorra II (15 m)
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Die Bahnstrecke Chur–Arosa, auch Arosa-/Aroserbahn, Arosa-/Aroserlinie oder Arosa-/Aroserstrecke genannt, ist eine meterspurige Schweizer Schmalspurbahn. Sie wurde 1914 von der ehemaligen Aktiengesellschaft Chur-Arosa-Bahn (ChA) errichtet, um den Graubündner Kantonshauptort Chur mit dem Kurort Arosa zu verbinden. Seit 1942 ist sie in das Netz der Rhätischen Bahn (RhB) integriert. Der ehemalige Unternehmensname wird dabei bis heute synonym als Bezeichnung für die Bahnstrecke verwendet.
- ↑ Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz, Verlag Schweers + Wall, 2012, ISBN 978-3-89494-130-7
- ↑ map.geo.admin.ch mit Layern: swissTLM3D Eisenbahn (swisstopo), Schienennetz (BAV), SWISSIMAGE Zeitreise - Luftbilder (swisstopo) und Zeitreise Kartenwerke - Topografische Karten (swisstopo)
- ↑ maps.trafimage.ch mit Layern: Infrastruktur SBB/Tochtergesellschaften und Infrastruktur übrige Bahnen