DHR-Klasse D
| DHR-Klasse D | |
|---|---|
Werksaufnahme der DHR-Klasse D Nr. 31 auf einer Teststrecke der Beyer-Peacock-Werke. | |
| Nummerierung: | 31 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Beyer-Peacock |
| Baujahr(e): | 1910 |
| Ausmusterung: | 1954 |
| Bauart: | B'B' n4 (Garratt) |
| Spurweite: | 610 mm |
| Treibraddurchmesser: | 660 mm |
| Dienstmasse: | 28,4 t |
| Reibungsmasse: | 28,4 t |
| Radsatzfahrmasse: | 7,5 t |
| Kesselüberdruck: | 110 N/cm² |
| Rostfläche: | 1,63 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5,95 m² |
| Rohrheizfläche: | 56,02 m² |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderdurchmesser: | 280 mm |
| Kolbenhub: | 355 mm |
| Zugbremse: | keine |
Die Lokomotive der Klasse D der Darjeeling Himalayan Railway (DHR) war die weltweit dritte Garratt-Dampflokomotive und die erste mit der normalen Anordnung der Zylinder an den äußeren Enden der Triebdrehgestelle. Sie war von 1911 bis 1954 im Einsatz.