DR-Baureihe VT 18.16
| DR-Baureihe VT 18.16 DB-Baureihe 675 | |
|---|---|
175 015–016 im Bahnhof Berlin-Lichtenberg (2005) | |
| Nummerierung: | bis 1970 VT 18.16 01–08 1970–1992 175 001–019 ab 1992 675 014, 019 |
| Anzahl: | 8 Triebzüge
+ 2 Reservemaschinenwagen + 6 Einheitsmittelwagen |
| Hersteller: | VEB Waggonbau Görlitz |
| Baujahr(e): | 1963 (Prototyp) 1965–1968 (Serie) |
| Ausmusterung: | 2003 |
| Achsfolge: | B’2’+2’2’+2’2’+2’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 98 060 mm (vierteilig) 121 580 mm (fünfteilig) 145 100 mm (sechsteilig) |
| Leermasse: | 214,4 t (vierteilig) 255,2 t (fünfteilig) 296,0 t (sechsteilig) |
| Radsatzfahrmasse: | 19,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h (vier- und fünfteilig) 140 km/h (sechsteilig) |
| Indizierte Leistung: | 2 × 736 kW |
| Fahrmotoren: | 2 |
| Antrieb: | dieselhydraulisch |
| Bremse: | KE-R-Mg (Prototyp Hikss) |
| Zugbeeinflussung: | I60 |
| Zugheizung: | Wasser/Luft |
| Sitzplätze: | 130+23 (vierteilig) |
Die Baureihe VT 18.16 (ab 1970: Baureihe 175, „Bauart Görlitz“) sind dieselhydraulische Schnellverbrennungstriebwagen (SVT) der Deutschen Reichsbahn (DR).