DVG NF4
| GT8ND-NF4 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 2001–2054 |
| Anzahl: | 54 |
| Hersteller: | Bombardier Transportation, nun Alstom |
| Baujahr(e): | 2020– |
| Achsfolge: | Bo'2'2'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 33,32 m |
| Breite: | 2,3 m |
| Höhe: | 3,5 m |
| Treibraddurchmesser: | 600 mm |
| Leermasse: | 43,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Installierte Leistung: | 4 × 120 kW |
| Stromsystem: | 750 V= |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Drehstrom-Asynchronmotor |
| Kleinster Halbmesser: | 22 m |
| Kupplungstyp: | Albertkupplung |
| Zugbeeinflussung: | Siemens Trainguard MT Zub
Totmannschaltung |
| Sitzplätze: | 64+6 Klappsitze |
| Stehplätze: | 136 |
| Fußbodenhöhe: | 370 mm
450 mm (Laufdrehgestell) 590 mm (Triebdrehgestell) |
| Niederfluranteil: | 70 % |
| Besonderheiten: | Optisches Antikollisionssystem (ODAS),
Klimaanlage, W-LAN, Spurkranzschmieranlage, teilweise Schienenkopfbehandlungsanlage |
Der NF4 (Betriebsinterne Bezeichnung: GT8ND) ist ein achtachsiger Niederflur-Gelenktriebwagen der Straßenbahn Duisburg, der von der Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) betrieben wird. Es handelt sich um rund 34 Meter lange und 2,3 m breite Fahrzeuge vom Typ Flexity Classic, die von der Firma Bombardier Transportation (inzwischen Alstom) im sächsischen Bautzen gefertigt werden. Die 54 Fahrzeuge werden als Ersatz für die Hochflur-Straßenbahnwagen des Typs GT 10 NC-DU beschafft und sollten bis 2023 ausgeliefert sein.
- ↑ Neue Bahnen für die DVG. Abgerufen am 7. Januar 2024.
- ↑ Duisburg testet Straßenbahn aus Bautzen. Abgerufen am 8. Dezember 2020.