Daimler Phönix
| Daimler | |
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Daimler Phönix, vermutlich in der Version von 1897. Am Steuer Emil Jellinek | |
| Motor-Kutsche "Phönix-Wagen" | |
| Verkaufsbezeichnung | Phönix-Wagen 4 PS, 6 PS, 8 PS, 10 PS, 12 PS, 15 PS, 16 PS, 20 PS, 23 PS |
| Produktionszeitraum | 1897–1902 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Vis-à-vis, Coupé, Phaeton, Victoria, Landauer |
| Motoren | Ottomotoren: ab 1,1 Liter (3 kW) |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | |
| Leergewicht | |
| Vorgängermodell | keines |
| Nachfolgemodell | Mercedes Simplex Mercedes 35 PS |
Der Daimler Phönix war der erste Personenwagen mit einem Vierzylindermotor und wurde am 12. September 1898 von der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) an den österreichischen Konsul und Geschäftsmann Emil Jellinek ausgeliefert. Der 2,1-Liter-Vierzylindermotor leistete 8 PS (5,9 kW) bei einer Drehzahl von 720/min. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 24 km/h. Vorher waren Vierzylindermotoren von Daimler nur in Lastwagen und Boote eingebaut worden.