De Tomaso Longchamp
| De Tomaso | |
|---|---|
De Tomaso Longchamp | |
| Longchamp | |
| Produktionszeitraum | 1973–1988 |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosserieversionen | Coupé, Cabriolet |
| Motoren | Ottomotoren: 5,8 Liter (199–243 kW) |
| Länge | 4600 mm |
| Breite | 1830 mm |
| Höhe | 1295 mm |
| Radstand | 2600 mm |
| Leergewicht | 1815 kg |
Der De Tomaso Longchamp ist ein Gran-Turismo-Pkw des ehemaligen italienischen Automobilherstellers De Tomaso. Er basierte auf der viertürigen Limousine De Tomaso Deauville. Das Auto war zunächst nur als zweitüriges Coupé erhältlich; später wurde eine Cabrioletversion nachgeschoben.
Der Longchamp sollte breitere Käuferschichten als der bekanntere Pantera und der Deauville ansprechen und das weitere Überleben der Marke sichern. Nach diesen beiden war der Longchamp das am drittlängsten produzierte Automodell von de Tomaso. Allerdings erreichten die Verkaufszahlen nur einen Bruchteil des Pantera.
Nach de Tomasos Übernahme von Maserati diente der Longchamp als technische Basis für die Entwicklung des eleganteren Maserati Kyalami. Während der Longchamp, wie auch die anderen Modelle von de Tomaso, als „Hybrid“ einen Ford-Motor hatte, wurde der Kyalami von einem Maserati-Achtzylinder angetrieben.