Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung
| Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lokomotive Nummer 5 Höchst der Dienstbahn, um 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 25 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 750 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die ehemalige Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ist eine teilweise elektrifizierte Schmalspurbahn in Österreich und der Schweiz. Sie wurde für die Internationale Rheinregulierung (IRR) erbaut, wird seit 2008 vom Verein Rhein-Schauen betrieben und wird heute nur noch in Österreich als Museumsbahn genutzt.