Donnerbüchse (Personenwagen)
| Zweiachsige Einheits-Durchgangswagen | |
|---|---|
| Anzahl: | Personenwagen: 8255 Gepäckwagen: 917 |
| Baujahr(e): | 1921–1931 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 13.920 mm (Bi-29: 14.040 mm) |
| Breite: | Bi-29: 3096 mm |
| Höhe: | Bi-29: 4007 mm |
| Fester Achsstand: | 8.500 mm |
| Laufraddurchmesser: | Bi-29: 1000 mm |
| Leermasse: | Holzbauart: 18,0 t eiserne Bauart: 17,6–20,0 t Ganzstahlbauart: 19,5–21,4 t Gepäckwagen: 18,4–20,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Bremse: | Druckluft-Klotzbremse |
| Zugheizung: | Dampfheizung, z. T. elektrische Heizung, vereinz. Ofenheizung |
Mit dem Namen Donnerbüchse (ursprünglich Donnerwagen) bezeichnet man die zweiachsigen Durchgangspersonenwagen der Deutschen Reichsbahn, die ab 1921 gebaut wurden und im Gegensatz zu den vorhergehenden Ausführungen vollständig aus Eisen bzw. Stahl hergestellt waren (Ganzstahlbauart). Der Name beruht auf dem starken Dröhnen dieser Fahrzeuge aufgrund der nicht vorhandenen Dämmung. Auch die direkten Vorläufer dieser Wagen erhielten trotz ihrer hölzernen Bauart diese Bezeichnung.