Dream-Klasse
| Carnival Dream, das Typschiff der Dream-Klasse |
| Schiffsdaten |
| Schiffsart |
Kreuzfahrtschiff |
| Entwurf |
Joseph Farcus
Fincantieri |
| Bauwerft |
Fincantieri, Monfalcone und Marghera |
| Bauzeitraum |
2008 bis 2014 |
| Stapellauf des Typschiffes |
24. Oktober 2008 |
| Indienststellung |
21. September 2009 |
| Gebaute Einheiten |
4 |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
306,0 m (Lüa) |
| Breite |
37,0 m |
| Tiefgang (max.) |
8,3 m |
| Vermessung |
128.048 – 128.251 BRZ |
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| Besatzung |
ca. 1.300 |
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| Maschinenanlage |
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| Maschine |
Dieselelektrischer Antrieb
2 × elektr. Propellermotoren (Converteam), je 22 MW; Wellenanlage |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
44.000 kW (59.823 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit |
22,5 kn (42 km/h) |
| Energieversorgung |
6 × Dieselmotor (Wärtsilä 12V46C), je 12.600 kW |
| GeneratorleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
75.600 kW (102.787 PS) |
| Propeller |
2 × 6-Blatt-Festpropeller
2× Becker-TLFKSR-Balance-Ruder |
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| Transportkapazitäten |
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| Zugelassene Passagierzahl |
ca. 4.600 auf 14 Passagierdecks |
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Die Dream-Klasse ist eine Baureihe von Post-Panamax-Kreuzfahrtschiffen, die 2009 erstmals für die amerikanische Reederei Carnival Cruise Lines in Dienst gestellt wurde. Mit einer Rumpflänge von über 300 Metern und einer Passagierkapazität von maximal 4.600 waren die Schiffe der Dream-Klasse bis 2016 die größten der Reederei.
Der Entwurf der Dream-Klasse lässt sich in seinen Grundzügen auf die Konstruktion der Destiny-Klasse aus dem Jahr 1996 zurückführen. Der Rumpf wurde jedoch deutlich vergrößert und modernisiert, wobei das äußere Erscheinungsbild mit dem charakteristischen kurzen Bug erhalten blieb.