EMD SD40-2
| EMD SD40-2 | |
|---|---|
UP 3741 in Parsons (Mai 2007) | |
| Anzahl: | 4175 |
| Hersteller: | Electro-Motive Division, General Motors Diesel, Material y Construcciones S.A. |
| Baujahr(e): | 1972–1989 |
| Achsfolge: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 20 980 mm |
| Breite: | 3127 mm |
| Höhe: | 4753 mm |
| Drehgestellachsstand: | 4140 mm |
| Gesamtachsstand: | 13 259 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1016 mm |
| Dienstmasse: | 166,92 t |
| Reibungsmasse: | 166,92 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 105 km/h |
| Installierte Leistung: | 2237 kW |
| Leistungskennziffer: | 13,4 kW/t |
| Anfahrzugkraft: | 512 kN |
| Dauerzugkraft: | 365 kN bei 18 km/h |
| Motortyp: | EMD 16-645E3 |
| Motorbauart: | 1 × Sechzehnzylinder-V-Dieselmotor mit Abgasturbolader, 2-Takt, wassergekühlt, 169,1 l Hubraum |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Fahrmotoren: | 6 |
| Übersetzungsverhältnis: | 4,133 : 1 |
| Lokomotivbremse: | Druckluftbremse, Widerstandsbremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Kupplungstyp: | Janney |
| Steuerung: | Mehrfachtraktions-steuerung |
| Tankinhalt: | 12,11–15,14 m³ |
Die SD40-2 ist eine Baureihe sechsachsiger dieselelektrischer Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivherstellers General Motors Electro-Motive Division (EMD).
Insgesamt wurden 3949 Maschinen dieser Baureihe hergestellt. Damit zählt die SD40-2 zu den meistgebauten Diesellokomotiven der Welt. Aus dieser Baureihe wurde die British Rail Class 59 abgeleitet. Offizielles Ende der Produktion war 1986, jedoch wurden 1988 und 1989 noch 25 aus der SD40-2 abgeleitete Maschinen an die CP-Rail mit breitem (Sicherheits-)Führerhaus und geschlossenem Fahrzeug-Aufbau als SD40-2F geliefert.