ETOPS

Unter ETOPS (laut ICAO seit 2012 auch EDTO, siehe Abschnitt „Akronym“) werden in der Luftfahrt Regularien zusammengefasst, die es Fluggesellschaften erlauben, für einen Flug eine Route näher an der kürzesten Verbindungslinie zu planen, als es die Standard-Sicherheitsregeln zum Erreichen eines Ausweichflughafens zulassen. Die Regularien werden von den Luftfahrtbehörden FAA, ICAO und EASA festgelegt.

Seit 1976 durfte der Airbus A300, ein nur zweistrahliges Großraumflugzeug, im Nordatlantik und im Indischen Ozean unter einer ICAO 90-Minuten-Regel fliegen. Ab 1985 galten die neuen ETOPS Regeln für Twinjets, mit ETOPS 90, ab Februar für TWA mit Boeing 767 und im Juni für Singapore Airlines mit der Langstreckenvariante Airbus A310, die darauf auch von Pan Am auf der Nordatlantikroute eingesetzt wurde. In den Folgejahren wurden Twinjets mit bestimmten Triebwerken für 120 oder 180 Minuten zertifiziert und konnten den Trijets und Quadjets mit Kostenvorteilen zahlreiche Flugrouten abnehmen.

1. ↑ Technology leaders (1977–1979). In: Aircraft History. Airbus, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. April 2021; abgerufen am 11. April 2025 (englisch). 
2. Getting to Grips with ETOPS. Issue V Auflage. Airbus, Oktober 1998 (englisch, co.uk [PDF]). 
   1. ↑ 14