Einmalbergtunnel
| Einmalbergtunnel | ||
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Südportal des Einmalbergtunnels, Blick Richtung Norden. Die beidseitige Orientierungsbeleuchtung macht den langen, geraden, fallenden Verlauf des Tunnels erkennbar. | ||
| Verkehrsverbindung | SFS Hannover–Würzburg | |
| Ort | Gemünden am Main | |
| Länge | 1141 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Größte Überdeckung | 130 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | Deutsche Bundesbahn | |
| Baukosten | 29 Mio. D-Mark | |
| Baubeginn | 1981 | |
| Fertigstellung | Oktober 1982 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | DB InfraGO | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 50° 4′ 30″ N, 9° 40′ 24,6″ O | |
| Südportal | 50° 3′ 52,9″ N, 9° 40′ 25,7″ O | |
Der Einmalbergtunnel ist ein 1141 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Er unterquert bei Gemünden am Main den Einmalberg und trägt daher seinen Namen. Die Röhre nimmt zwei Gleise auf, die planmäßig mit bis zu 250 km/h befahren werden.
In der Planungs- und Bauphase wurde der Tunnel auch als Objekt 27 bezeichnet.
- ↑ Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Nürnberg, Projektgruppe H/W Süd der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover – Würzburg: Mühlbergtunnel I. Vortrieb, Ausbau, Ausstattung und Kosten. Broschüre, September 1983, 34 S., S. 25