Eisenbahnbrücke Culemborg
| Eisenbahnbrücke Culemborg | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Querung von | Lek | |
| Ort | Culemborg | |
| Konstruktion | Fachwerkträgerbrücke Bogenbrücke | |
| Gesamtlänge | 670 m | |
| Längste Stützweite | 154,4 m | |
| Lichte Höhe | 12,66 m / 9,80 m bei HSW | |
| Baubeginn | 1863 | |
| Eröffnung | 1868 / 1885 // 1983 | |
| Planer | Gerrit van Diesen | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 57′ 38″ N, 5° 12′ 48″ O | |
|
| ||
| Culemborg-Brücke im April 1975 | ||
| Ansicht von Süden | ||
Die Eisenbahnbrücke Culemborg (niederländisch Spoorbrug Culemborg; früher auch Kuilenburgbrücke, niederländisch Kuilenburgse spoorbrug) führt die Bahnstrecke Utrecht-'s-Hertogenbosch-Boxtel in den Niederlanden von der Provinz Utrecht über den Lek hinweg nach Culemborg in der Provinz Gelderland.
Die 1868 eröffnete Kuilenburgbrücke war die erste Fachwerkbrücke mit Halbparabelträgern und gleichzeitig die erste Stahlbrücke sowie die mit der damals größten Spannweite aller Brücken ihrer Art (außer Ketten- und Hängebrücken).
1983 wurde sie durch eine stählerne Bogenbrücke mit untenliegender, aufgehängter Fahrbahn ersetzt.