Endelskamptunnel
| Endelskamptunnel | ||
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Blick auf das Südportal (2010) | ||
| Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg | |
| Länge | 673 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Größte Überdeckung | 20 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | Deutsche Bundesbahn | |
| Baubeginn | Januar 1984 (Vortriebsbeginn) | |
| Fertigstellung | September 1984 (Ende des Vortriebs) | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | DB InfraGO | |
| Freigabe | 1991 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 51° 27′ 47,5″ N, 9° 49′ 5,5″ O | |
| Südportal | 51° 27′ 31,3″ N, 9° 48′ 44,3″ O | |
Der Endelskamptunnel ist ein 673 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg (Streckenkilometer 110,8 bis 111,4). Er unterquert den bis zu 315 m hohen Endelskamp mit der südniedersächsische Samtgemeinde Dransfeld und trägt daher seinen Namen.
Die Innenschale ist 30 cm dick.
- 1 2 Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Hannover, Projektgruppe Hannover–Würzburg Nord der Bahnbauzentrale: Tunnelbau im Nordabschnitt der Neubaustrecke Hannover–Würzburg, Broschüre (22 Seiten), Stand: Januar 1987, S. 16
- ↑ DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover–Würzburg: Jühnde, Broschüre (14 Seiten, gefaltet) mit Stand vom 1. Oktober 1984
- ↑ DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover–Würzburg: Rosdorf, Mengershausen, Broschüre (12 Seiten, gefaltet) mit Stand vom 1. September 1983
- ↑ Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Hannover, Projektgruppe Hannover–Würzburg Nord der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover–Würzburg. Der Abschnitt Göttingen–Kassel, 36 A4-Seiten, Hannover, Oktober 1983, S. 23 f.