Fahrradschlange
| Fahrradschlange | ||
|---|---|---|
| Konstruktion der Brücke gut erkennbar | ||
| Offizieller Name | Cykelslangen | |
| Überführt | Radweg | |
| Unterführt | Inneres Hafenbecken | |
| Ort | Kopenhagen | |
| Unterhalten durch | Stadt Kopenhagen | |
| Konstruktion | Balkenbrücke, Stahl | |
| Gesamtlänge | 230 m | |
| Breite | 4,60 m | |
| Pfeilerachsabstand | 17 m | |
| Höhe | 6–7 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | bis zu 25.000 Radfahrende am Tag | |
| Baukosten | 38 Millionen DKK oder rund 5,1 Millionen Euro | |
| Eröffnung | 28. Juni 2014 | |
| Planer | Dissing + Weitling | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 55° 39′ 45″ N, 12° 33′ 49″ O | |
|
| ||
Die Fahrradschlange (dänisch Cykelslangen) ist eine Brücke ausschließlich für den Radverkehr im Stadtteil Vesterbro in Kopenhagen. Sie schafft eine Verbindung zwischen dem S-Bahnhof Dybbølsbro und der Radfahrer- und Fußgängerbrücke Bryggebroen. Die Fahrradschlange wurde vom Architekturbüro Dissing + Weitling entworfen und 2014 vom Bauunternehmen MT Højgaard für die Stadt Kopenhagen gebaut. Das Bauwerk besteht aus einer schlangenförmig verlaufenden 190 Meter langen Stahlbrücke und 30 Meter langen Rampen.
- 1 2 Cykelslangen, Dissing+Weitling. Abgerufen am 17. Februar 2021.
- ↑ Annika Reketat: Schwebende Fahrradstraße begeistert: Dieser Weg ist nur für Radfahrer:innen. In: utopia.de. 5. Februar 2023 (utopia.de).
- ↑ Cykelslangen er en charmer von Noe Habermann. Magazin KBH, 2. Juli 2014, dänisch
- 1 2 Martin Randelhoff: Cykelslangen – Kopenhagener Brückenschlag für den Radverkehr. In: zukunft-mobilitaet.net. 15. Juli 2014 (zukunft-mobilitaet.net [abgerufen am 4. Juli 2023]).
- ↑ Indvielse af Cykelslangen, Havneliv, 27. Juni 2014, dänisch
- ↑ Cykelslangen: Designikon forbinder Vesterbro med Bryggen, Dansk Arkitektur Center. Abgerufen am 17. Februar 2021, dänisch, Übersetzung des Titels: Fahrradschlange, Design-Ikone verbindet Vesterbro mit Bryggen.