Fahrzeuggetriebe

Als Wechselgetriebe (umgangssprachlich: Fahrzeuggetriebe) bezeichnet man das Getriebe im Antriebsstrang eines Fahrzeuges, das die Drehzahl und das verfügbare Drehmoment des Antriebes an die Drehzahl und das notwendige Drehmoment des Abtriebes durch Wechsel des Übersetzungsverhältnisses anpasst.

Fahrzeuge haben üblicherweise ein oder zwei Getriebe, die teilweise als Festgetriebe und teilweise als Wechselgetriebe ausgeführt sind:

Ohne Getriebe kommen Einrad und Pferdekutsche aus.
Ein Getriebe haben Fahrräder ohne Nabenschaltung (Fest: Single-Speed-Kette; Wechsel: klassische Ketten-Gangschaltung) bzw. E-Auto (Fest: festes Reduktionsgetriebe; Wechsel: 2-Gang-Reduktionsgetriebe: Geländewagen, Sportwagen)
Zwei Getriebe haben Fahrräder mit Nabenschaltung (Fest+Wechsel: Kette + Nabenschaltung, 2×Wechsel: SRAM Dual-Drive) bzw. alle klassischen Verbrenner-KFZs (Wechsel+Fest: Wechselgetriebe „Das Getriebe“ + Differentialgetriebe)
Drei oder mehr Getriebe haben viele Geländewagen (Kriechgang) und LKW (mit zusätzlichen Vorschalt/Range- und/oder Nachschalt/Splitter-Getriebe, zusätzliche Kriechgänge, teilweise mit bis zu 19 und mehr Gängen)

↑ Eine Gangschaltung eines Fahrrades ist auch ein Fahrzeuggetriebe, selbst ein Fahrrad ohne Gangschaltung hat ein Getriebe mit genau einer Übersetzung. Kein Getriebe hat ein Einrad (Direktantrieb, allein der Radumfang bestimmt den zurückgelegten Weg pro Umdrehung) wie auch eine Pferdekutsche (Pferdegeschwindigkeit = Kutschengeschwindigkeit).

[1] Eine Gangschaltung eines Fahrrades ist auch ein Fahrzeuggetriebe, selbst ein Fahrrad ohne Gangschaltung hat ein Getriebe mit genau einer Übersetzung. Kein Getriebe hat ein Einrad (Direktantrieb, allein der Radumfang bestimmt den zurückgelegten Weg pro Umdrehung) wie auch eine Pferdekutsche (Pferdegeschwindigkeit = Kutschengeschwindigkeit).