| Kursbuchstrecke: | K |
| Streckenlänge: | 459 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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Strecke Z nach Salina Cruz |
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0 |
Ixtepec |
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0,5 |
Río los Perros (107 m) |
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0,8 |
Strecke Z nach Coatzacoalcos |
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11,1 |
El Espinal |
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16,3 |
MEX 185 Panamericana |
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17,8 |
Juchitán |
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37,9 |
Unión Hidalgo |
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77,6 |
(202 m) |
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80,9 |
Reforma de Pineda |
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113,3 |
Chahuites |
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126,9 |
MEX 200 |
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132,4 |
Anschluss TYASA Arriaga |
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134,0 |
Anschluss Fabrica la jabon de Corona |
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141,5 |
Puente 146 (167 m) |
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151,9 |
Anschluss Cemento Moctezuma CEDIS Arriaga |
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163,1 |
Arriaga |
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163,6 |
Río Lagartero (139 m) |
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165,8 |
MEX 200 |
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184,3 |
MEX 200 |
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186,8 |
Tonalá |
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MEX 200 |
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Puente Agua Dulce (280 m) |
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(137 m) |
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(129 m) |
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Río Pijijiapan (286 m) |
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Pijijiapan |
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(104 m) |
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Novillero (224 m) |
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Mapastepec |
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(129 m) |
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(187 m) |
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(159 m) |
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(121 m) |
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Villa Comaltitlán |
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Río Despoblado (188 m) |
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Río Huixtla |
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(insgesamt 4,3 km aufgeständert) |
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Huixtla |
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Cuilco (103 m) |
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ehemalige Trasse |
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Río Coatán (376 m / ehem. in Tapachula: ca. 250 m) |
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Tapachula |
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MEX 225 (87 m) |
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Puerto Chiapas (Zweigstrecke KA) |
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Río Cahoacán (100 m) |
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MEX 225 |
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Ciudad Hidalgo |
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Río Suchiate, Staatsgrenze Mexiko–Guatemala
(Rodolfo Robles-Brücke, 510 m) |
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Tecún Umán |
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Zentralbahn (914 mm) nach Masagua (1996 stillgelegt) |
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Der Ferrocarril Panamericano, auch Ferrocarril de Chiapas genannt, offizielle Streckenbezeichnung Línea K, ist eine 459 Kilometer lange, derzeit noch überwiegend in grundhafter Sanierung befindliche Eisenbahnstrecke im Süden Méxikos von der Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec in Ixtepec nach Ciudad Hidalgo an der Grenze zu Guatemala. Dort besteht Anschluss an die allerdings 1996 stillgelegte schmalspurige Zentralbahn nach Masagua und weiter nach Guatemala-Stadt. Ein erster rund 175 Kilometer langer Abschnitt bis Tonalá ist seit 21. November 2025 wieder unter Verkehr. Die Strecke ist eingleisig, nicht elektrifiziert und eine von drei Strecken des Projektes Corredor Interoceánico als Teil der nationalen Eisenbahninfrastrukturpläne von 2018 bis 2050.