Finnetunnel
| Finnetunnel | |
|---|---|
Westportal | |
| Nutzung | Eisenbahntunnel |
| Verkehrsverbindung | Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle |
| Ort | Finne bei Bad Bibra |
| Länge | 6965 m |
| Anzahl der Röhren | zwei |
| Größte Überdeckung | 65 m |
| Bau | |
| Baukosten | 249 Mio. Euro |
| Baubeginn | 5. Mai 2008 |
| Fertigstellung | Ende 2011 (Rohbau) |
| Betrieb | |
| Betreiber | DB InfraGo |
| Karte | |
Ostportal (März 2012) | |
| Koordinaten | |
| Westportal | 51° 9′ 22,5″ N, 11° 28′ 34,5″ O |
| Ostportal | 51° 12′ 12″ N, 11° 32′ 14″ O |
Der Finnetunnel ist mit einer Länge von 6965 Metern der längste Eisenbahntunnel der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle. Er durchquert zwischen Eßleben-Teutleben und Bad Bibra bei einer maximalen Überdeckung von 65 Metern den Höhenzug Finne.
Die Herstellung des Bauwerks wurde Mai 2006 ausgeschrieben und im Dezember 2006 vergeben. Bei Herrengosserstedt/Eßleben-Teutleben entstand die Baustelleneinrichtung für das Westportal des Finnetunnels. Am 5. Mai 2008 wurde mit dem Vortrieb begonnen. Das Bauwerk war Ende 2011 im Rohbau weitestgehend fertiggestellt.
Die Gesamtkosten werden mit 249 Millionen Euro kalkuliert und durch den Bund aufgebracht.