Flughafenspange (Wien)

Abzww Str 196 01–Bruck/Leitha Ost
Übersichtskarte (2023)
Streckennummer (ÖBB):196 01
Streckenlänge:24,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 12,5 
Streckengeschwindigkeit:250 km/h
Zugbeeinflussung:ETCS L2 only (Flughafen Wien–Sarasdorf)
Zweigleisigkeit:durchgehend
von Wien Rennweg
0,000 Abzww Str 196 01 (zu Flughafen Wien; geplant)
nach Wolfsthal (höhenfrei)
1,700 Flughafen Wien Ost (geplant)
4,797 Mannersdorf–Fischamend
4,765 Fischatunnel (822 m; geplant)
5,220 Fischa (Verlegung geplant)
5,587
5,816 Enzersdorf an der Fischa (geplant)
6,432 Reisenbachtunnel (460 m; geplant)
von Wien Hbf (höhenfrei)
Sarasdorf
nach Bruck a.d. Leitha West (Richtungsbetrieb)
von Sarasdorf (Richtungsbetrieb)
Bruck a.d. Leitha West
nach Petronell-Carnuntum
nach Bruck a.d. Leitha (Richtungsbetrieb)
Leithakanal
von Bruck a.d. Leitha West (Richtungsbetrieb)
Bruck a.d. Leitha
nach Bruck a.d. Leitha Ost (Richtungsbetrieb)
Leitha
von Bruck a.d. Leitha
Bruck a.d. Leitha Ost
nach Nickelsdorf

Quellen:

Die Flughafenspange ist das Projekt einer neuen Bahnstrecke in Niederösterreich. Sie soll den Bahnhof Flughafen Wien in Richtung Osten mit der Ostbahn und mittelbar mit dem Raum Bratislava in der Slowakei und mit Ungarn verbinden.

  1. Planunterlagen Flughafenspange. Übersichtslagepläne 1 zu 5000 und Lagepläne 1 zu 500. ÖBB-Infrastruktur (oebb.at [abgerufen am 31. März 2026]).