Ford Escort RS Turbo
| Ford | |
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Ford Escort RS Turbo (1985) | |
| Escort RS Turbo | |
| Produktionszeitraum | 1985–1990 |
| Klasse | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen | Kombilimousine |
| Motoren | Ottomotor: 1,6 Liter 97 kW (132 PS) |
| Länge | 4061 mm |
| Breite | 1640 mm |
| Höhe | 1354 mm |
| Radstand | 2400 mm |
| Leergewicht | 965 kg |
| Vorgängermodell | Ford Escort RS1600i |
| Nachfolgemodell | Ford Escort RS2000 16V |
Der Ford Escort RS Turbo ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse des europäischen Zweigs der Ford Motor Company.
Dieses Sondermodell des Escort ’81 und des Escort ’86 wurde für den Einsatz bei Rundstreckenrennen nach Gruppe-A- und Gruppe-N-Reglement und als sportliches Topmodell der Baureihen entwickelt. Die Abkürzung RS steht für Rallye Sport und wird seit 1970 für die sportlichsten Modelle von Ford verwendet.
Zur besseren Unterscheidung werden die Fahrzeuge der dritten Baureihe des Escort inoffiziell als Escort RS Turbo Serie 1 bzw. als Escort RS Turbo S1 bezeichnet, die RS Turbo der vierten Baureihe als Serie 2 bzw. als S2. Die Fahrzeuge waren ausschließlich als dreitürige Limousine mit Schrägheck erhältlich, das bei Ford als Aero-Heck vermarktet wurde.