Fuldatalbrücke Morschen
| Fuldatalbrücke Morschen | ||
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| Überführt | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg | |
| Unterführt | B 83, Bahnstrecke Kassel–Bebra, Fulda, L3427 | |
| Ort | Morschen | |
| Konstruktion | Spannbeton-Hohlkastenbrücke | |
| Gesamtlänge | 1450 m | |
| Breite | 14,30 m | |
| Längste Stützweite | 116 m | |
| Konstruktionshöhe | 5,3 m (andere Quelle: 5,0 m) | |
| Höhe | 75 m | |
| Baubeginn | 1986 | |
| Fertigstellung | 1989 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 4′ 9″ N, 9° 35′ 2″ O | |
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Die Fuldatalbrücke Morschen ist ein 1450 m langes zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg.
Die 1986–1989 erbaute Balkenbrücke liegt in Nordhessen in der Nähe von Melsungen und überspannt in einer Höhe von maximal 75 m über Grund zwischen Morschen und Binsförth die Fulda mit der parallel verlaufenden Bundesstraße 83 sowie der Bahnstrecke Kassel–Bebra. Sie ist die zweitlängste Brücke der Schnellfahrstrecke. Es war mit rund 60 Mio. DM die teuerste und mit etwa 70.000 m³ Beton und 9.100 t Betonstahl die größte Brücke der Neubaustrecke.
Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 173,715 und 175,165. Die Gradiente der Strecke steigt auf der Brücke durchgehend in südlicher Richtung an. In der Planungsphase lag das Bauwerk im Planungsabschnitt 14 im Mittelabschnitt der Strecke. Das Eisenbahnüberführungsbauwerk wurde zwischen den Jahren 1986 und 1989 erbaut.
Die zulässige Geschwindigkeit im Bereich des Bauwerks liegt bei 280 km/h.
- 1 2 Philipp Holzmann AG, Frankfurt: Fulda-Talbrücke Morschen, Firmenprospekt, sechs Seiten, ohne Jahr
- ↑ Streckensanierung Strecke 1733 SFS Kassel - Fulda (Ra 3b). (ZIP/PDF) PG Planung SFS Kassel-Würzburg, 30. Juli 2021, archiviert vom am 6. Januar 2022; abgerufen am 6. Januar 2022 (Datei RA3b.pdf Übersichtsskizze_Ra3b.pdf in ZIP-Datei).
- ↑ Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecken Hannover-Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - Rhein / Main im Direktionsbereich. Faltblatt mit 12 Seiten (10 × 21 cm), Frankfurt am Main, ohne Jahr (ca. 1984).
- ↑ Baubeschreibung / Vorbemerkungen mit allgemeinen und technischen Angaben: SFS 1733 RA3b Oberbau Kassel-Fulda. (ZIP/PDF) DB Netz, 8. September 2021, S. 7 f., archiviert vom am 6. Januar 2022; abgerufen am 6. Januar 2022 (Datei Spezifische_Baubeschreibung_Oberbau_SFS1733\ RA3b.pdf in ZIP-Datei).