Gänsebachtalbrücke
| Gänsebachtalbrücke | ||
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| Westliches Brückenende | ||
| Überführt | Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle | |
| Konstruktion | Balkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 1001 m | |
| Breite | 13,83 m | |
| Längste Stützweite | 24,75 m | |
| Konstruktionshöhe | 2,08 m | |
| Höhe | 25 m | |
| Baubeginn | Januar 2009 | |
| Fertigstellung | 2012 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 7′ 46″ N, 11° 24′ 31″ O | |
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Die Gänsebachtalbrücke ist eine zweigleisige Eisenbahnüberführung der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle. Das 1001 m lange Bauwerk ist als Rahmenbrücke ohne Lager ausgebildet.
Die Gänsebachtalbrücke wurde mit dem undotierten Deutschen Brückenbaupreis 2014 in der Kategorie „Straßen- und Eisenbahnbrücken“ ausgezeichnet, da gemäß Juryurteil „eine sehr leichte Konstruktion realisiert wurde, die sich harmonisch in das Umfeld einfügt und den Blick von und zur naheliegenden Ortschaft freilässt“. Die Brücke besteche laut Jury durch ihren „ästhetischen Stützenrhythmus“. Mit der getrennten Bearbeitung von Quer- und Längssteifigkeit werde „ein wegweisender Konstruktionsgedanke konsequent umgesetzt“.
- ↑ Deutsche Bahn AG Kommunikation: Gänsebachtalbrücke, Stand: November 2009 ( des vom 2. Dezember 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 729 kB)
- ↑ Kategorie Straßen- und Eisenbahnbrücken: Gänsebachtalbrücke bei Buttstädt – Preisträger DBBP 2014 Bewertung der Jury ( vom 13. April 2014 im Internet Archive)
- ↑ Grazil stabil. In: mobil. Mai 2014, ISSN 0949-586X, ZDB-ID 1221702-5, S. 36.