Güterzugumfahrung St. Pölten

Knoten Wagram–Knoten Rohr
Streckennummer (ÖBB):101 02
Streckenlänge:24,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 8 
Streckengeschwindigkeit:120 km/h
Zugbeeinflussung:ETCS Level 2 ohne Signale
Zweigleisigkeit:durchgehend
von Wien Westbf (Westbahn)
von Pottenbrunn (Westbahn)
von Wien Meidling (Neue Westbahn)
Knoten Wagram
nach Linz Hbf (Neue Westbahn)
nach St. Pölten Hbf (Westbahn)
2,600 Wagramer S33-Tunnel (170 m)
5,712 Üst Knoten Wagram 2
Traisen
9,900 St. Pölten–Leobersdorf (Leobersdorfer Bahn)
10,862 Pummersdorfer Tunnel (3485 m)
St. Pölten–Gußwerk (Mariazellerbahn)
14,347
19,846 Üst Knoten Wagram 7
21,250 Radlleitentunnel (390 m)
22,518 Bründlkapellentunnel (858 m)
von Wien (Westbahn)
Knoten Rohr
nach Linz Hbf (Neue Westbahn)
nach Salzburg Hbf (Westbahn)

Die Güterzugumfahrung St. Pölten (kurz GZU) ist eine zweigleisige Hochleistungsstrecke in Niederösterreich zwischen den Knoten Wagram (Östlich von St. Pölten) und Rohr (östlich von Loosdorf), die das Zentrum von St. Pölten südlich umfährt.

Ziel dieser Güterumgehungsbahn war die Entlastung und das Freiwerden von Kapazitäten für den Personenverkehr auf der Westbahn.

  1. VzG-Streckenübersichtskarte. ÖBB-Infrastruktur, Wien 11. Dezember 2022 (oebb.at [PDF; abgerufen am 9. April 2023]).
  2. Auflistung der VzG-Streckennummern. In: VzG-Fahrplanunterlage (Streckennummern). ÖBB-Infrastruktur, Wien 11. Dezember 2022, S. 3 (oebb.at [PDF; abgerufen am 9. April 2023]).
  3. VzG-Streckenklassenkarte. 15. Auflage. ÖBB-Infrastruktur, Wien Dezember 2022 (oebb.at [PDF; abgerufen am 9. April 2023]).
  4. Österreichisches Infrastrukturregister
  5. Lückenschluss St. Pölten–Loosdorf. ÖBB-Infrastruktur, archiviert vom Original am 27. Juli 2018; abgerufen am 27. Juli 2018.