GBS Berolina-Wagen
| Alt-Berolina, Neu-Berolina | |
|---|---|
Triebwagen 40 der Westlichen Berliner Vorortbahn in der Monumentenhalle, 2018 | |
| Nummerierung: | siehe Fahrzeugübersicht |
| Anzahl: | siehe Fahrzeugübersicht |
| Hersteller: | diverse |
| Baujahr(e): | 1898–1903 |
| Ausmusterung: | bis 1930 |
| Achsfolge: | Bo |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 9.800 mm (Wagenkasten) |
| Breite: | 2.050 mm |
| Höhe: | 3.350 mm |
| Fester Achsstand: | 1.800 mm |
| Leermasse: | 10,0 t |
| Stundenleistung: | 56 kW |
| Stromsystem: | 550 V DC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 2 |
| Bremse: | Druckluftbremse (101 Wagen), el. Bremse (übrige) |
| Sitzplätze: | 20 |
Als Berolina-Wagen wird eine Serie von insgesamt über 900 zweiachsigen Straßenbahntriebwagen bezeichnet, die zwischen 1898 und 1903 von der Großen Berliner Straßenbahn (GBS) und ihren Tochtergesellschaften beschafft wurden. Die Bezeichnung ist auf die verwendeten Fahrgestelle der Typen Alt-Berolina und Neu-Berolina zurückzuführen. Wagen mit den gleichen Fahrgestellen aber teilweise anderen Aufbauten verkehrten auch bei anderen Berliner Straßenbahnbetrieben sowie unter anderem in Dresden und Breslau (Wrocław).