GWR-Klasse 2301
| GWR-Klasse 2301 DR 53 7607II / SNCF 030W / FS 293 | |
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Lok Nr. 2516 erhalten im Swindon Steam Railway Museum | |
| Nummerierung: | GWR 2301–2580 DR 53 7607 SNCF 030W001–045 |
| Anzahl: | 280 |
| Baujahr(e): | 1883–1899 |
| Ausmusterung: | Mitte der 1950er |
| Achsfolge: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 15.605 mm |
| Höhe: | 3.837 mm |
| Fester Achsstand: | 4.724 mm |
| Gesamtachsstand: | 4.724 mm |
| Achsstand mit Tender: | 11.979 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.600 mm |
| Dienstmasse: | 36,16 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 73,11 t |
| Reibungsmasse: | 36,16 t |
| Radsatzfahrmasse: | 13,0 t / 13,0 t / 10,16 t |
| Kesselüberdruck: | 12,4 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 6 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 36 |
| Rostfläche: | 1,44 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 9,89 m² |
| Rohrheizfläche: | 89,27 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 106,16 m² |
| Überhitzerfläche: | 7,00 m² |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 444 mm |
| Kolbenhub: | 610 mm |
| Kleinster Halbmesser: | 90,5 m |
| Dienstmasse des Tenders: | 36,15 t |
| Wasservorrat: | 11,36 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 5,00 t |
Die Klasse 2301 der Great Western Railway, nach ihrem Konstrukteur auch „Dean Goods“ genannt, war eine dreifachgekuppelte Schlepptender-Lokomotive für den leichten Güterzugdienst. Die Konstruktion der Lokomotive stammte vom Chefingenieur der GWR William Dean und gilt als seine bekannteste Entwicklung. Die Lokomotiven bewährten sich sehr gut im Einsatz und waren deshalb bis Mitte der 1950er Jahre im Dienst. Die Loks besaßen Innenrahmen und innenliegende Zylinder. Infolge des Zweiten Weltkriegs kamen Lokomotiven dieser Klasse auch auf dem europäischen Kontinent zum Einsatz, ein Exemplar wurde nach Kriegsende in den Bestand der Deutschen Reichsbahn übernommen und in der DDR bis 1955 eingesetzt. Einzig erhalten geblieben ist die Nr. 2516 im Swindon Steam Railway Museum.