LVB-Typ 38
| LVB-Typ 38, 38a NGT12-LEI | |
|---|---|
Hinterer Teil eines NGT12-LEI der zweiten Serie im Werk in Bautzen | |
| Nummerierung: | 1201–1233 |
| Anzahl: | 33 Triebwagen |
| Hersteller: | Bombardier Transportation |
| Plattform: | Flexity Classic |
| Baujahr(e): | 2005–2007, 2011–2012 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’+2’2‘+Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1458 mm |
| Länge über Kupplung: | 45 090 mm |
| Breite: | 2300 mm |
| Höhe: | 3500 mm |
| Drehzapfenabstand: | 5500 mm 10 325 mm 5500 mm 10 325 mm 5500 mm |
| Raddurchmesser: | 600 mm |
| Leermasse: | 59,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Dauerleistung: | 8 × 85 kW |
| Sitzplätze: | 106 |
| Stehplätze: | 160 (4/m²) |
| Fußbodenhöhe: | 365–585 mm Einstiegshöhe: 295 mm |
Der Typ 38 der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), auch NGT12, NGT12-LEI oder XXL genannt, ist eine Bauart niederfluriger Straßenbahn-Gelenktriebwagen. Er gehört zur Plattform Flexity Classic des Herstellers Bombardier Transportation und wurde in Bautzen gefertigt. Gemeinsam mit der Dresdner Variante NGTD12DD wird er auch Flexity Classic XXL genannt.
Die Wagen wurden nach Vergleichs- und Vorstellungsfahrten des Erfurter Combino 632 und des Dresdner NGTD12DD 2802 bestellt. Beide Fahrzeuge wurden auch im Fahrgasteinsatz präsentiert und waren dafür entsprechend angepasst worden. Der Dresdner Wagen war im Mai 2003 direkt vom Hersteller mit angepassten Radsätzen nach Leipzig überführt worden und absolvierte am 17. Mai seine ersten Fahrten mit Fahrgästen. Die im Oktober 2003 von den LVB bekanntgegebene Bestellung umfasste zunächst zwölf Fahrzeuge zuzüglich einer Option über zwölf weitere. Die Auslieferung der zunächst als „Längste Straßenbahn der Welt“ beworbenen Fahrzeuge begann im Juni 2005. Im gleichen Jahr wurde die Option ausgeübt, so dass seit 2007 24 Einheiten im Leipziger Netz verkehren. 2008 oder 2009 bestellten die LVB weitere neun NGT12-LEI. Diese wurden ab November 2011 ausgeliefert, so dass sich seit Mai 2012 die Anzahl der NGT 12 auf 33 erhöht hat. Wegen einiger Änderungen erhielten die Wagen der Lieferung 2011/2012 die LVB-Typenbezeichnung 38a.
- 1 2 Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 19, Teil I. In: Stadtverkehr. Nr. 11-12/2005. EK-Verlag, Freiburg 2005, S. 6–23, hier: 12, 18.
- Michael Kochems, Rolf-Roland-Scholze: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. Band 19: Sachsen (2) – West. EK-Verlag, Freiburg 2018, ISBN 978-3-8446-6855-1.
- ↑ Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 17, Teil I. In: Stadtverkehr. Nr. 11-12/2003. EK-Verlag, Freiburg 2003, S. 6–31, hier: 26.
- ↑ Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 22, Teil II. In: Stadtverkehr. Nr. 3/2009. EK-Verlag, Freiburg 2009, S. 6–20, hier: 11.