Gelenktriebwagen NGT8D
| Gelenktriebwagen NGT8D | |
|---|---|
NGT8D in Magdeburg | |
| Anzahl: | 83 (Magdeburg) 38 (Darmstadt) 12 (Gera) 12 (Braunschweig) |
| Hersteller: | Alstom, ABB Henschel, LHB, Waggonbau Dessau, Adtranz, Bombardier |
| Baujahr(e): | 1994–1996 1998–2000 2002 2006–2008 2012 |
| Ausmusterung: | ab 2026 (Magdeburg) |
| Achsfolge: | Bo’(2’2’)Bo’ |
| Länge über Kupplung: | 29.300 mm (Magdeburg) 27.831 mm (Darmstadt) 27.700 mm (Gera) 29.400 (Braunschweig) |
| Breite: | 2300 mm (Magdeburg und Braunschweig) 2400 mm (Darmstadt und Gera) |
| Drehzapfenabstand: | 5250 mm (Magdeburg und Braunschweig)
4550 mm (Darmstadt und Gera) |
| Drehgestellachsstand: | 1800 mm (Triebdrehgestell)
1200 mm (Laufdrehgestell) |
| Treibraddurchmesser: | 590 mm |
| Laufraddurchmesser: | 410 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Installierte Leistung: | 4× 95 kW (außer Braunschweig und 4. Serie Magdeburg) 4× 105 kW (nur Braunschweig und 4. Serie Magdeburg) |
| Kleinster Halbmesser: | 20 m (Darmstadt und Braunschweig)
18 m (Gera) |
| Sitzplätze: | 70 (Magdeburg) 74 (Darmstadt) 76 (Gera) 66 (Braunschweig) |
| Stehplätze: | 155 (Magdeburg) 89 (Darmstadt) 78 (Gera) 107 (Braunschweig) |
| Fußbodenhöhe: | 350 mm (Niederflurbereich)
585 mm (über Triebdrehgestellen) |
| Betriebsart: | Einrichtungs-Triebfahrzeug |
NGT8D ist die Bezeichnung eines von 1994 bis 2012 gebauten Straßenbahn-Fahrzeugtyps, der in Magdeburg, Darmstadt, Gera und Braunschweig eingesetzt wird. Die Abkürzung steht für Niederflur-Gelenktriebwagen mit 8 Achsen und Drehstrommotor. Es handelt sich um dreiteilige Gelenkwagen mit aufgesattelten Endwagen und einem auf zwei Drehgestellen laufenden Mittelteil, die stets als Einrichtungswagen ausgeführt sind. Seitens des Herstellers Alstom wurde der Fahrzeugtyp zeitweise auch unter der Bezeichnung Citadis 200 als Teil der Citadis-Familie vermarktet und beispielsweise für die Straßenbahn Amsterdam angeboten. Diese Benennung setzte sich jedoch nicht durch.