Gelenktriebwagen NGT D8DD
| Gelenktriebwagen NGT D8DD | |
|---|---|
| Anzahl: | 40 Triebwagen in zwei Lieferserien |
| Hersteller: | Bombardier Transportation |
| Baujahr(e): | 2006 bis 2009 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’2’Bo’ |
| Spurweite: | 1450 mm |
| Länge über Kupplung: | 30 040 mm |
| Breite: | 2300 mm |
| Leermasse: | 39,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Stundenleistung: | 6×85 kW = 510 kW |
| Sitzplätze: | 69 (2601–2620) 73 (2621–2640) |
| Stehplätze: | 102 |
| Betriebsart: | Einrichtungstriebwagen |
Der Gelenktriebwagen NGT D8DD (Niederflurgelenktriebwagen Drehgestell mit 8 Achsen, Typ Dresden) ist ein Fahrzeugtyp bei der Straßenbahn Dresden. Die Einheiten gehören zur zweiten Generation der Niederflurwagen in Dresden. Die Triebwagen erhielten die Nummernreihe 2601 bis 2640, sie wurden von 2006 bis 2009 bei Bombardier Transportation im Werk Bautzen hergestellt. Wie die Gelenktriebwagen NGT D12DD gehören die Wagen zur Produktserie Flexity Classic.
Die Dresdner Verkehrsbetriebe bestellten ursprünglich 20 Triebwagen dieses Typs (Nummern 2601–2620), später wurde die Bestellung um weitere 20 Wagen aufgestockt (Nummern 2621–2640), wobei die nachbestellten Wagen eine geänderte Bestuhlung im Bereich der Drehgestelle aufweisen. Ab April 2006 wurde der erste NGT D8DD vom Betriebshof Trachenberge aus intensiven Testfahrten unterzogen und wird seit dem 1. September 2006 im Liniendienst eingesetzt. Im Juni 2009 wurden die letzten der 40 Wagen in Dienst gestellt.