Gertraudenbrücke
| Gertraudenbrücke (alte und neue) | ||
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| Ansicht von Süden über den Spreekanal | ||
| Nutzung | Straßenverkehr und Fußgänger | |
| Überführt | Gertraudenstraße | |
| Querung von | Spreekanal, Friedrichsgracht | |
| Ort | Berlin-Mitte | |
| Konstruktion | zwei parallele Stahlträger auf Betonwiderlagern1, Steinbogen auf steinernen Widerlagern2 | |
| Gesamtlänge | 38,0 m1 | |
| Breite | 33,5 m1, 22,0 m² | |
| Längste Stützweite | 18 m 2 | |
| Lichte Höhe | 3,3 m 2 | |
| Fahrzeuge pro Tag | 2.320 Lkw 69.500 Kfz | |
| Baubeginn | 19771, Sommer 18942 | |
| Fertigstellung | Ende 19781, Mitte 18962 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 52° 30′ 45″ N, 13° 24′ 10″ O | |
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1: Straßenbrücke | ||
Die Gertraudenbrücke und die Neue Gertraudenbrücke in Berlin führen im Ortsteil Mitte die Gertraudenstraße über den Spreekanal zum Spittelmarkt und verbinden die historischen Stadtteile Alt-Kölln und Neukölln am Wasser. Die zwischen 1894 und 1895 gebaute steinerne Gertraudenbrücke steht unter Denkmalschutz und erhielt mit der 1977 als Stahlträgerbrücke errichteten und südlich parallel verlaufenden Neuen Gertraudenbrücke eine Erweiterung, sodass heute ein Ensemble aus zwei Brücken besteht. Die Neue Gertraudenbrücke ist Teil der Bundesstraße 1 und gehört im Bereich des historischen Mitte Berlins zu der stark frequentierten Verkehrsmagistrale, die vom Potsdamer/Leipziger Platz über Leipziger Straße, Spittel- und Molkenmarkt zum Alexanderplatz führt.
- ↑ Verkehrsmengen LKW 2014. (PDF) Straßenverkehrszählung 2014, Stand 16. Oktober 2015
- ↑ Verkehrsstärkenkarte DTV 2014: Kfz in 24 Stunden
- ↑ Gertraudenbrücke. In: Landesdenkmalamt Berlin, Denkmaldatenbank, Objekt-Nr. 09030070, auf: berlin.de. Abgerufen am 6. September 2020.