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| Streckenlänge: | 31,00 km |
| Spurweite: | 760 mm (Bosnische Spur) |
| Maximale Neigung: | 51 ‰ |
| Minimaler Radius: | 38 m |
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0,00 |
Klausen/Chiusa Übergang zur Brennerbahn |
520 m s.l.m. |
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Gramphofen-Tunnel (92 m) |
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Löchlgraben-Tunnel (83 m) |
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Löchlgraben |
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6,81 |
Lajen-Ried/Novale di Laion |
781 m s.l.m. |
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Flötzen-Tunnel (117 m) |
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Karlgraben-Tunnel (87 m) |
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Kienbach-Tunnel (214 m) |
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13,26 |
St. Peter/S. Pietro |
1035 m s.l.m. |
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17,00 |
Runggaditsch/Roncadizza |
1152 m s.l.m. |
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19,93 |
St. Ulrich/Ortisei |
1224 m s.l.m. |
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Pfarrhaus-Tunnel (40 m) |
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23,50 |
Soplases (Inner-Riedl) |
1340 m s.l.m. |
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25,09 |
St. Christina/S. Cristina |
1396 m s.l.m. |
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Kehrtunnel St. Christina (203 m) |
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27,00 |
Fischburg (Regensburgerhütte)/Castel Gardena |
1454 m s.l.m. |
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28,10 |
La Pozza |
1495 m s.l.m. |
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29,90 |
Wolkenstein/Selva |
1562 m s.l.m. |
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31,41 |
Plan |
1592 m s.l.m. |
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Die Grödner Bahn war eine 31 km lange schmalspurige Lokalbahn, die vom heute in der italienischen Provinz Südtirol liegenden Bahnhof Klausen an der Brennerbahn nach Gröden fuhr. Die 1960 stillgelegte Bahn war in bosnischer Spurweite von 760 mm ausgeführt.