Habsburg und Austria
| Die Habsburg um 1900 vor Konstanz |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn
Osterreich Österreich
Habsburg zusätzlich:
Rumänien Konigreich Rumänien |
| andere Schiffsnamen |
Habsburg:
● 1919 Schruns
● 1921 Continental
● Anghel Saligni
Austria:
● 1919 Bezau |
| Schiffstyp |
Raddampfer |
| Heimathafen |
Bregenz |
| Eigner |
k.k. Staatsbahnen, ab 1919 Österreichische Bundesbahnen, ab 1921 Schiffswerft Linz
Habsburg zusätzlich:
ab 1922 Rumänische Schiffsgesellschaft Bucuresti |
| Bauwerft |
Schiffswerft Linz,
Escher, Wyss & Cie. |
| Indienststellung |
1884 |
| Außerdienststellung |
Habsburg: 1921 (Verkauf)
Austria: 1926 |
| Verbleib |
Habsburg: nach einem Brand 1984 abgebrochen oder zum Restaurantschiff umgestaltet
Austria: abgebrochen |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
50,3 m (Lüa) |
| Breite |
11,9 m |
| Tiefgang (max.) |
1,31 m |
| Verdrängung |
215,8 t |
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| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
Dampfmaschine |
| Maschinenleistung |
400 PS (294 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit |
12,5 kn (23 km/h) |
| Propeller |
2 Seitenräder |
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| Transportkapazitäten |
|---|
| Zugelassene Passagierzahl |
360 |
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Die Habsburg und die Austria, ab 1919 Schruns bzw. Bezau, waren die beiden ersten Dampfer der k.k. Staatsbahnen auf dem Bodensee. Obwohl alle nach 1880 für den Obersee gebauten Schiffe der anderen Länder Salondampfer waren, entschieden sich die k.k. Staatsbahnen zur Beschaffung von Glattdeckerdampfern, die sie bei tiefer Nachfrage nur als Schleppdampfer eingesetzt hätten.