Hauptschalter (Eisenbahn)

Ein Hauptschalter ist bei elektrischen Triebfahrzeugen ein Leistungsschalter, der die Traktions- und Hilfsbetriebkreise des Fahrzeugs mit dem Energieversorgungsnetz verbindet oder von diesem trennt. Er befindet sich zwischen Stromabnehmer und der übrigen elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs. Bei Fahrzeugen, welche die Energie aus der Oberleitung beziehen, befindet sich der Hauptschalter meist auf dem Dach oder im Innern, bei Fahrzeugen, welche die Energie aus einer Stromschiene beziehen, kann er auch unterflur angeordnet sein.

Die Hauptschalter von Gleichstromfahrzeugen werden meist als Schnellschalter bezeichnet. Mehrsystemfahrzeuge haben getrennte Hauptschalter für die Wechselstrom- und für die Gleichstromausrüstung. Bei älteren Triebfahrzeugen, insbesondere solchen mit kleiner und mittlerer Leistung, wurden teilweise anstelle eines Hauptschalters Haupt-, Hochspannungs- oder Dachsicherungen verbaut, weil der Platz für den Einbau eines Ölschalters nicht ausreichte. Mit der Einführung von Druckluftschaltern, die nur noch einen kleinen Bauraum beanspruchten, verschwand diese Praxis.

Heutzutage werden überwiegend Vakuumschalter verwendet, da bei diesen im Schaltraum kein Lichtbogen entstehen und die Lichtbogenlöschung somit entfallen kann.

1. ↑ Éric Fontanel, Reinhard Christeller, S. 153
2. ↑ Karl Sachs: Elektrische Triebfahrzeuge. Hrsg.: Schweizerischer Elektrotechnischer Verein. 2. Auflage. Band 2. Springer, Wien 1973, ISBN 3-211-81072-2, 3.114.2 Hochspannungssicherungen, S. 351–352. 
3. ↑ Jürgen Janicki, Horst Reinhard, Michael Rüffer: Hauptschalter. In: Schienenfahrzeugtechnik. 4. überarbeitete Auflage. Bahn-Fachverlag, ISBN 978-3-943214-26-0, S. 221.