Hochmoselbrücke
| Hochmoselbrücke | ||
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| Die Brücke im Mai 2019 | ||
| Offizieller Name | Bauwerk 6008 860 (BW 20) | |
| Nutzung | Straßenbrücke | |
| Überführt | Bundesstraße 50 | |
| Querung von | Mosel | |
| Unterführt | Bundesstraße 53 L189 | |
| Ort | Zeltingen-Rachtig | |
| Konstruktion | Stahlbalkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 1702,4 m | |
| Breite | 29,0 m | |
| Anzahl der Öffnungen | 11 | |
| Längste Stützweite | 209,5 m | |
| Höhe | 158 m | |
| Baukosten | ca. 175 Millionen Euro | |
| Baubeginn | Herbst 2011 | |
| Fertigstellung | November 2019 | |
| Eröffnung | 21. November 2019 | |
| Bauzeit | 8 Jahre | |
| Planer | Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 49° 58′ 7″ N, 7° 0′ 0″ O | |
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Die Hochmoselbrücke ist eine Straßenbrücke im Zuge des 25 Kilometer langen Hochmoselübergangs in Rheinland-Pfalz, deren Verkehrsfreigabe am 21. November 2019 erfolgte. Sie führt die Bundesstraße 50 mit vier Fahrstreifen und zwei Standstreifen von der Eifel über das tief eingeschnittene Moseltal auf der Gemarkung von Zeltingen-Rachtig in den Hunsrück. Die Talbrücke überspannt die Mosel bei Flusskilometer 120,8 und unter anderem die Bundesstraße 53 sowie die Landesstraße 189. Das Bauwerk kostete rund 175 Millionen Euro, das Gesamtprojekt Hochmoselübergang rund 480 Millionen Euro. Sie ist mit 158 m nach der Kochertalbrücke die zweithöchste Brücke Deutschlands.
- ↑ Kosten/Zeitplan. In: B50 Hochmoselübergang. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 23. August 2018; abgerufen am 22. November 2019.
- ↑ Chronologie. Abgerufen am 23. Oktober 2024.
- ↑ wit/dpa: Fertiggestellte Hochmoselbrücke. "Das ist schon imposant, wenn man da oben drauf steht". In: Panorama. Magazin „Der Spiegel“ online (SPON), 16. November 2019, S. 1, abgerufen am 16. November 2019.
- ↑ Ende eines Mega-Straßenbauprojektes. Tausende feiern auf der Hochmoselbrücke ( vom 16. November 2019 im Internet Archive) am 16. November 2019 auf swr.de, abgerufen am 16. November 2019