Honda VTR 1000 SP-1/SP-2
| Honda | |
|---|---|
| VTR 1000 SP-1/SP-2 (RC 51) | |
| Hersteller | Honda Motor Co., Ltd. |
| Produktionszeitraum | 2000 bis 2006 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Superbike , Supersportler |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 90°-V2-Motor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, elektronische Saugrohreinspritzung, Drosselklappendurchmesser 54 mm/62 mm (SP1/SP2), ungeregelter Katalysator (EURO 1) | |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Leistung | 97 / 132 bei 9500/min (SP1) 99 / 135 bei 10.000/min (SP2) kW/PS |
| Drehmoment | 102 bei 8500/min (SP1) 102 bei 8000/min (SP2) Nm |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette (ab Werk) |
| Bremsen | vorne 320 mm Zweischeibenbremse, 4-Kolben-Festsättel / hinten 220 mm, Einkolben-Schwimmsattel |
| Radstand | 1410 (SP1) 1420 (SP2) mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2040 × 725 × 1145 |
| Sitzhöhe | 79 (SP1) 82 (SP2) cm |
| Leergewicht | 221 (SP1) 217 (SP2) kg |
Die VTR 1000 SP-1, mit der werksinternen Bezeichnung SC 45, ist ein Motorradmodell der Kategorie Supersportler/Superbikes des japanischen Herstellers Honda. Das Modell wurde von 2000 bis 2001 als VTR 1000 SP-1 und ab 2002 als VTR 1000 SP-2 angeboten. Die Honda VTR 1000 SP-1 war das Nachfolgemodell der Honda RVF 750 RC 45. Die SP-2 hat kein direktes Nachfolgemodell. In den USA wurde das Modell als RVT 1000 R bzw. als RC 51 vermarktet. Das namentlich ähnliche Modell Honda VTR 1000 F ist technisch eigenständig.