Hudson-Bergen Light Rail

Die Hudson-Bergen Light Rail (HBLR) ist ein Straßenbahnsystem im US-Bundesstaat New Jersey. Es verbindet die im Hudson County liegenden Gemeinden Bayonne, Jersey City, Hoboken, Weehawken, Union City und North Bergen. Entgegen der Namensgebung und der ursprünglichen Planung wird das Bergen County nicht bedient.

Die HBLR gehört New Jersey Transit. Die 21st Century Rail Corporation erhielt 1996 den Auftrag zum Bau des Streckennetzes und betrieb es von 2000 bis 2025. Seit 2025 ist ACI Herzog, ein Joint Venture der Verkehrsunternehmen Alternate Concepts und Herzog Transit Services, für eine Vertragslaufzeit von zunächst 15 Jahren der Betreiber.

Um dem steigenden Verkehrsaufkommen in der Manhattan gegenüberliegenden, dicht besiedelten Hudson Waterfront am Ufer des Hudson River Herr zu werden, wurde schon in den 1980er und frühen 1990er Jahren an Alternativen zum Personentransport per PKW geplant. Nach der ursprünglichen Planung sollte ein Streckennetz mit einer Gesamtlänge von 33,2 Kilometer (20,6 Meilen) erstellt werden. Seit 2011 hat das Netz eine Länge von 27 Kilometer (17 Meilen).

1996 erteilte der Staat New Jersey dem Unternehmen 21st Century Rail Corporation den Zuschlag für Entwicklung, Errichtung und Betrieb eines Straßenbahnsystems. Am 15. April 2000 wurde die erste Strecke für den Publikumsbetrieb eröffnet. Seit der letzten umgesetzten Erweiterung 2011 werden folgende drei Linien bedient:

• West Side Avenue (Jersey City) – Tonnelle Avenue (North Bergen)
• Hoboken Terminal – Tonnelle Avenue (North Bergen)
• 8th Street (Bayonne) – Hoboken Terminal

Mit wahrscheinlichen Gesamtkosten von etwa 2,2 Milliarden US-Dollar war die HBLR das bis dahin größte öffentliche Bauvorhaben im Bundesstaat New Jersey. Die Finanzierung wurde durch Mittel sowohl der US-Bundesregierung als auch des Staates New Jersey geleistet. Die Bau- und Betriebsgesellschaft 21st Century Rail Corporation war bis 2007 eine Tochter der Washington Group International, die nach einem Konkurs 2007 in Teilen von der URS Corporation gekauft wurde, die ihrerseits 2014 von AECOM gekauft wurde.

Mit Stand 2014 nutzten durchschnittlich über 45.000 Passagiere täglich die HBLR.

2014 beschloss NJ Transit, 35 dreiteilige Zuggarnituren in fünfteilige Garnituren umzubauen. Dadurch bieten die Fahrzeuge ca. 50 Prozent mehr Kapazität.

• Ein Zug der Hudson-Bergen Light Rail verlässt Hoboken Terminal (2011)
• Züge auf freier Strecke zwischen Hoboken und Weehawken (2015)
• Haltestelle Harsimus Cove in Jersey City (2018)

1. ↑ Contract To Begin in September 2025 Includes Operation and Maintenance of the HBLR System. New Jersey Transit Corporation, 13. November 2024, abgerufen am 3. März 2026 (englisch). 
2. ↑ AECOM completes acquisition of URS Corporation. In: aecom.com. 17. Oktober 2014, abgerufen am 3. März 2026 (englisch). 
3. 1 2 Christie Administration to Expand Capacity on Hudson-Bergen Light Rail and Newark Light Rail Lines. In: Pressemeldung NJT-14-039. NJ Transit, 9. Juli 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Juli 2014; abgerufen am 21. Juli 2014.