Kindereisenbahn Budapest

Széchenyi-hegyi Gyermekvasút
Széchenyihegy–Hűvösvölgy

Diesellokomotive Mk45-2004 am oberen Tunnelportal

Streckennummer:

7

Streckenlänge:

11,2 km

Spurweite:

760 mm (Bosnische Spur)

Streckenklasse:

A

Maximale Neigung:

34 ‰

Streckengeschwindigkeit:

20 km/h

−0,100	Streckenanfang
0,000	Széchenyihegy	465 m
0,400	Scheitelpunkt	468 m
0,700	Schrankenposten 1 (Kázmér út, bis 1971)
0,800	Normafa mh. (seit 1973)	≈ 465 m
1,200	Normafa mh. (bis 1973)	≈ 465 m
1,200	Schrankenposten (Távcső utca, bis 1973)

1,400	Schrankenposten (Konkoly-T. M. út, 1957–1979)

1,400	Konkoly-Thege Miklós út
1,700	Csillebérc früher Úttörőváros	464 m
3,000	Virágvölgy früher Előre	450 m
4,500	Jánoshegy	408 m
5,700	Vadaspark mh. (Bedarfshalt)	≈ 385 m
6,510	Budakeszi út
6,700	Szépjuhászné früher Ságváriliget	350 m
7,700	Kis-Hárs-hegy mh. (bis 1951)	≈ 325 m
8,600	Szánkópálya
8,700	Hárshegy	295 m
9,547	Hárs-hegyi alagút	282 m
9,745	(198 m, Kehrtunnel)	268 m
10,800	Nagykovácsi út
11,200	Hűvösvölgy	231 m
	Hűvösvölgy állomásra vezető út

	Abstellbahnhof und Bahnbetriebswerk Hűvösvölgy	232 m

Die Kindereisenbahn Budapest, offiziell MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút, ist eine 11,2 Kilometer lange Schmalspurbahn, die heute als Kindereisenbahn (ungarisch: Gyermekvasút) betrieben und ursprünglich als Pioniereisenbahn (Úttörővasút) auf dem Széchenyi-Berg im Westen der ungarischen Hauptstadt Budapest gebaut wurde.

↑ Es werden selbst auf der Internetseite der Gyermekvasút unterschiedliche Jahreszahlen für das Bestehen des Schrankenpostens angegeben (Auflassung 1979 oder 1980). Andere Quellen besagen 1958 bis 1979 oder 1966 bis 1979. Vermutlich wurde die Haltlichtanlage im Winter 1979/1980 errichtet; im Film „A mosoly vonata“ von 1957 ist auf dem Stellpult noch die alte Haltlichtanlage in Betrieb, jedoch sieht man den Zug auch in einer Rechtskurve an einem mit einer Gittervollschranke beschrankten Wegübergang vorüberziehen, was in dieser Fahrtrichtung nur auf ebendiesen Wegübergang zutreffen würde. Eventuell wurde aber auch ein Zug in die Gegenrichtung aufgenommen, dann könnte es auch auf den WÜ Távcső utca zutreffen, welcher demnach ebenfalls eine Gittervollschranke besaß.

[1] Es werden selbst auf der Internetseite der Gyermekvasút unterschiedliche Jahreszahlen für das Bestehen des Schrankenpostens angegeben (Auflassung 1979 oder 1980). Andere Quellen besagen 1958 bis 1979 oder 1966 bis 1979. Vermutlich wurde die Haltlichtanlage im Winter 1979/1980 errichtet; im Film „A mosoly vonata“ von 1957 ist auf dem Stellpult noch die alte Haltlichtanlage in Betrieb, jedoch sieht man den Zug auch in einer Rechtskurve an einem mit einer Gittervollschranke beschrankten Wegübergang vorüberziehen, was in dieser Fahrtrichtung nur auf ebendiesen Wegübergang zutreffen würde. Eventuell wurde aber auch ein Zug in die Gegenrichtung aufgenommen, dann könnte es auch auf den WÜ Távcső utca zutreffen, welcher demnach ebenfalls eine Gittervollschranke besaß.