Museumszug auf der Krøderbane |
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| Streckenlänge: | 25,97 km |
| Spurweite: | 1067 mm; ab 1909: 1435 mm |
| Maximale Neigung: | 22 ‰ |
| Minimaler Radius: | 188 m |
| Streckengeschwindigkeit: | früher:
lokomotivgeführte Züge 45 km/h
Triebwagenzüge 55 km/h
heute:
Museumsbahn: 30 km/h |
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121,88 |
Krøderen (ab 28. November 1872) |
139 moh. |
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118,10 |
Slettemoen (ab 4. Mai 1953) |
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116,50 |
Kløftefoss (1. Juni 1891 als Hp „Ramfos“, Bhf Kløftefoss ab 15. März 1923) |
187 moh. |
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115,30 |
Lia (ab 14. Februar 1949) |
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113,20 |
Ula (1. Februar 1873 als Hp „Uhla“, Bhf ab 1894, ab 1. Februar 1912 |
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als Morud → km 111,75, Hp 14. Februar 1949–4. Mai 1953) |
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111,75 |
Morud („Ula“ 1. Februar 1912–15. Juli 1921, Hp ab 1. November 1957) |
173 moh. |
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110,60 |
Grina (ab 22. Juli 1948) |
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108,09 |
Olavsby (ab 14. Februar 1949) |
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107,90 |
Snarum (ab 28. November 1872) |
176 moh. |
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106,50 |
Asbjørnhus (ab 22. Juli 1948) |
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105,80 |
Gundhus (ab 22. Juli 1948) |
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104,80 |
Løkka (ab 1. Dezember 1951) |
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103,62 |
Sysle (ab 1. Februar 1873) |
146 moh. |
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102,70 |
Jemterud (ab 22. Juli 1948) |
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100,89 |
Hære (ab 1. Februar 1873) |
165 moh. |
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99,48 |
Grøtterud (ab 22. Juli 1948) |
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Randsfjordbanen von Hønefoss |
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95,91 |
Vikersund (1866) |
67 moh. |
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Randsfjordbanen nach Hokksund |
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| Quellen: |
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Krøderbanen ist eine Eisenbahnstrecke in Norwegen, die Vikersund und Krøderen in Buskerud verbindet. Die 26 Kilometer lange, seit 1909 normalspurige Strecke wurde unter dem Namen Krøderenbanen in der Spurweite von 1067 mm (3,5 Fuß) gebaut. Der Begriff Krøderbanen wird seit etwa 1972 verwendet.
- 1 2 Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, S. 208 (norwegisch).