Kramertunnel

Kramertunnel
Baustelle am Nordportal
Nutzung Straßentunnel (in Bau)
Verkehrsverbindung B 23 Ortsumfahrung Garmisch-Partenkirchen
Ort Garmisch-Partenkirchen
Länge 3.609 mdep1
Anzahl der Röhren 1
Querschnitt 92 m²
Größte Überdeckung 300 m
Bau
Bauherr Bundesrepublik Deutschland
Baukosten 365 Mio. €
Baubeginn 7. Februar 2020 (Erkundungsstollen 29. April 2011)
Fertigstellung 2028
Planer Staatliches Bauamt Weilheim, ILF Beratende Ingenieure ZT
Lagekarte
Koordinaten
Südportal 47° 29′ 20,1″ N, 11° 3′ 38,2″ O
Nordportal 47° 30′ 39,7″ N, 11° 5′ 26,9″ O

Der Kramertunnel ist ein Teil der im Bau befindlichen neuen Trasse der B 23, der westlichen Ortsumfahrung von Garmisch, die zu einer Reduzierung des Verkehrsaufkommens auf der Ortsdurchfahrt von Garmisch-Partenkirchen, Ortsteil Garmisch, führen soll. Der einröhrige Tunnel mit zwei Fahrstreifen ist mit einer Länge von 3.609 Metern geplant. Er wird nach seiner Fertigstellung der viertlängste Straßentunnel in Deutschland sein. Die Skirennläuferin Maria Höfl-Riesch hat die Patenschaft für den Erkundungsstollen/Rettungstunnel übernommen.

  1. B 23 Ortsumgehung Garmisch-Partenkirchen mit Kramertunnel: Durchschlag für die Hauptröhre vollzogen. Abgerufen am 8. März 2023.
  2. B 23, Ortsumgehung Garmisch-Partenkirchen mit Kramertunnel. Abgerufen am 2. September 2023.
  3. Tunnelanschlag für Kramertunnel in Garmisch-Partenkirchen - Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr. Abgerufen am 8. März 2023.
  4. Erkundungsstollen Kramertunnel Garmisch-Partenkirchen. Abgerufen am 8. März 2023.
  5. Weitere Verzögerung: Kramertunnel wird erst Mitte oder Ende 2028 für den Verkehr freigegeben. 18. November 2025, abgerufen am 18. November 2025.
  6. Staatliches Bauamt Weilheim. Abgerufen am 8. März 2023.
  7. Willkommen bei ILF Consulting Engineers. Abgerufen am 8. März 2023.
  8. Besuch der Tunnelpatin: Maria Höfl-Riesch im Erkundungsstollen. Abgerufen am 8. März 2023.
  9. Tunnelanschlag für Kramertunnel in Garmisch-Partenkirchen. Abgerufen am 30. Juli 2020.