Krupp Hannibal Vorkriegsausführung
| Krupp Hannibal Vorkriegsausführung | |
|---|---|
Maßskizze aus Merkbuch DR | |
| Nummerierung: | Krupp 6–7 IG Farben 75–76 und andere |
| Anzahl: | 75 |
| Hersteller: | Krupp Fabriknummern 1493, 1770, 1845 und andere |
| Baujahr(e): | 1933–1953 |
| Ausmusterung: | bis 1973 |
| Bauart: | C n2t / C h2t * |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 7.850 mm / 7.935 mm * |
| Länge über Puffer: | 9.100 mm / 9.235 mm * |
| Höhe: | 3.950 mm |
| Gesamtachsstand: | 3.000 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.070 mm |
| Dienstmasse: | 51 t |
| Reibungsmasse: | 51 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Indizierte Leistung: | 368 kW (500 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 109,3 kN |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Rostfläche: | 1,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 121 m² / 88 m² * |
| Überhitzerfläche: | 29 m² * |
| Steuerungsart: | Heusinger-Steuerung |
| Zylinderdurchmesser: | 450 mm |
| Kolbenhub: | 550 mm |
| Bremse: | Druckluftbremse Bauart Knorr u. Handbremse |
| Wasservorrat: | 5,5 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2 t |
| * Heißdampfausführung | |
Die normalspurigen Dampflokomotiven der Type Krupp Hannibal wurden von der Lokomotiv- und Waggonbaufabrik Krupp in Essen für verschiedene Unternehmen vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut. Sie gelten als Weiterentwicklung des Hohenzollern Typ Borbeck. Es sind 75 Exemplare bekannt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren sie auf verschiedenen Zechen- und Werkbahnen im Einsatz, bis sie durch Diesellokomotiven abgelöst oder durch das Zechensterben überflüssig wurden. Drei Lokomotiven sind heute (2020) an verschiedenen Standorten erhalten geblieben.