Kurt-Schumacher-Brücke (Mannheim)
| Kurt-Schumacher-Brücke | ||
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| Kurt-Schumacher-Brücke mit Hafenanlagen | ||
| Nutzung | Straßenbrücke 4-spurig; Straßenbahn, Fuß- und Radwege | |
| Überführt | Bundesstraße 44 | |
| Querung von | Rhein | |
| Ort | Mannheim-Jungbusch, Ludwigshafen am Rhein | |
| Konstruktion | Schrägseilbrücke | |
| Gesamtlänge | 1500 m | |
| Längste Stützweite | 287,04 m | |
| Baukosten | 130 Millionen DM | |
| Baubeginn | 1969 | |
| Fertigstellung | 1972 | |
| Eröffnung | 28. Juni 1972 | |
| Planer | Fritz Leonhardt (Entwurf) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 49° 29′ 23″ N, 8° 26′ 44″ O | |
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Die Kurt-Schumacher-Brücke ist die jüngste Rheinquerung zwischen Mannheim und Ludwigshafen. Sie war weltweit die erste Schrägseilbrücke, die mit Paralleldrahtbündeln ausgeführt wurde.
Sie überführt bei Rheinkilometer 425,680 die Bundesstraße 44 sowie eine Straßenbahntrasse von Mannheims Stadtteil Innenstadt/Jungbusch über den Rhein nach Ludwigshafen. Die Grenze zwischen den Bundesländern Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz verläuft in der Flussmitte.
- ↑ Alfred Rösli zum 80. Geburtstag. In: Schweizer Ingenieur und Architekt. 2000, abgerufen am 6. Oktober 2013.