LAG Nr. 891
| LAG Nr. 891 | |
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Prinzipskizze ET 194 21 | |
| Nummerierung: | LAG Nr. 891 DR ET 194 21 DB ET 194 21 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | mechanisch: MAN elektrisch: SSW |
| Baujahr(e): | 1922 |
| Ausmusterung: | 1954 |
| Achsfolge: | Bo |
| Gattung: | GwL elT |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 7.700 mm |
| Länge über Puffer: | 9.000 mm |
| Gesamtachsstand: | 4.000 mm |
| Raddurchmesser: | 800 mm |
| Dienstmasse: | 16.200 kg |
| Reibungsmasse: | 16.200 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Stromsystem: | 550 V = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 2 |
Der Triebwagen LAG Nr. 891 war ein zweiachsiger elektrischer Gütertriebwagen der Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) für den Betrieb auf der Nebenbahn Bad Aibling–Feilnbach. Das Fahrzeug ist durch den Umbau eines Güterwagens entstanden.
Bei der Verstaatlichung der LAG wurde der Triebwagen von der Deutschen Reichsbahn übernommen und als ET 194 21 bezeichnet. Das Fahrzeug wurde von der Deutschen Bundesbahn übernommen und versah seinen Dienst bis 1954. Der Triebwagen ist nicht mehr vorhanden.